Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Andrej Brglez je na strankarske naslove poslal vprašanja s področja prometa.
Andrej Brglez je na strankarske naslove poslal vprašanja s področja prometa
Teme, ki se pojavljajo v predvolilnem obdobju, so si od volitev do volitev podobne. Andrej Brglez ugotavlja, da se vprašanja v zvezi s prometom bolj redko oziroma nikoli ne znajdejo na predvolilnem pladnju. Tako je zdaj že tretjič pred strankarskimi volitvami razposlal na vse stranke vprašalnik na temo prometa, mobilnosti. Kako bi dvignili prometno kulturo, izboljšali infrastrukturo, kako bi uredili kaznovalno politiko, ekološko vprašanje, bi morda uvedli plačevanje cestnine na avtocestah glede na prevožene kilometre … Odzvale so se vse pomembnejše stranke …
Pred časom smo poročali, da je BMW-jev električni i3 je dobil večjo in zmogljivejšo baterijo, kar je podaljšalo doseg vozila – lahko tudi na skoraj 250 km, a v režimu vožnje, ki omeji hitrost na 90 km/h, in seveda tudi ob neuporabi še kakšnih drugih porabnikov v vozilu. 150 km je realno in brez težav dosegljivih tudi ob dovoljeni avtocestni hitrosti. Enake značilnosti oziroma zmožnosti ima tudi vozilo z oznako i3S.
Kaj prinese tisti dodani S? Na kratko: nekoliko več športnosti – s športnim podvozjem, nekoliko nižjo oddaljenostjo od tal, večjimi kolesi in širšimi blatniki, povečana pa je tudi moč motorja – s 125 na 135 kilovatov, kar pa med vožnjo, čeprav so zmogljivosti nekoliko boljše, če smo odkriti, ne občutimo kaj dosti. Že tudi i3 brez S navduši s kar športnim pospeševanjem, ob tem pa je cenejši za 3700 evrov. Kakor koli, ko govorimo o ceni blizu 40 tisočakov, moramo kljub privlačnemu videzu in bogati opremljenosti električnega BMW-ja ter izjemno prijetnim občutkom med vožnjo ugotoviti, da prav veliko Slovencev še ni pripravljenih (seveda tudi ali pa predvsem v finančnem smislu) na uporabo, še manj pa na lastništvo takega mestnega električnega avtomobila.
Zdaj pa spomnimo le še na jubilej, namreč v tovarni v Tychyju na Poljskem so pred dnevi izdelali dvomilijontega fiata 500. Legendarni 500 je na voljo v več kot sto državah po svetu in je Fiatov najbolj globalen model. V svojem segmentu je vodilni na trgu v devetih evropskih državah (tudi pri nas), s 60 tisoč prodanimi primerki pa je v prvem letošnjem četrtletju v Evropi dosegel najboljše četrtletje doslej. V zadnjih enajstih letih sta znamki Fiat in Abarth predstavili 30 posebnih različic modela 500. Fiatu 500 gre torej v drugem življenju kar dobro.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Andrej Brglez je na strankarske naslove poslal vprašanja s področja prometa.
Andrej Brglez je na strankarske naslove poslal vprašanja s področja prometa
Teme, ki se pojavljajo v predvolilnem obdobju, so si od volitev do volitev podobne. Andrej Brglez ugotavlja, da se vprašanja v zvezi s prometom bolj redko oziroma nikoli ne znajdejo na predvolilnem pladnju. Tako je zdaj že tretjič pred strankarskimi volitvami razposlal na vse stranke vprašalnik na temo prometa, mobilnosti. Kako bi dvignili prometno kulturo, izboljšali infrastrukturo, kako bi uredili kaznovalno politiko, ekološko vprašanje, bi morda uvedli plačevanje cestnine na avtocestah glede na prevožene kilometre … Odzvale so se vse pomembnejše stranke …
Pred časom smo poročali, da je BMW-jev električni i3 je dobil večjo in zmogljivejšo baterijo, kar je podaljšalo doseg vozila – lahko tudi na skoraj 250 km, a v režimu vožnje, ki omeji hitrost na 90 km/h, in seveda tudi ob neuporabi še kakšnih drugih porabnikov v vozilu. 150 km je realno in brez težav dosegljivih tudi ob dovoljeni avtocestni hitrosti. Enake značilnosti oziroma zmožnosti ima tudi vozilo z oznako i3S.
Kaj prinese tisti dodani S? Na kratko: nekoliko več športnosti – s športnim podvozjem, nekoliko nižjo oddaljenostjo od tal, večjimi kolesi in širšimi blatniki, povečana pa je tudi moč motorja – s 125 na 135 kilovatov, kar pa med vožnjo, čeprav so zmogljivosti nekoliko boljše, če smo odkriti, ne občutimo kaj dosti. Že tudi i3 brez S navduši s kar športnim pospeševanjem, ob tem pa je cenejši za 3700 evrov. Kakor koli, ko govorimo o ceni blizu 40 tisočakov, moramo kljub privlačnemu videzu in bogati opremljenosti električnega BMW-ja ter izjemno prijetnim občutkom med vožnjo ugotoviti, da prav veliko Slovencev še ni pripravljenih (seveda tudi ali pa predvsem v finančnem smislu) na uporabo, še manj pa na lastništvo takega mestnega električnega avtomobila.
Zdaj pa spomnimo le še na jubilej, namreč v tovarni v Tychyju na Poljskem so pred dnevi izdelali dvomilijontega fiata 500. Legendarni 500 je na voljo v več kot sto državah po svetu in je Fiatov najbolj globalen model. V svojem segmentu je vodilni na trgu v devetih evropskih državah (tudi pri nas), s 60 tisoč prodanimi primerki pa je v prvem letošnjem četrtletju v Evropi dosegel najboljše četrtletje doslej. V zadnjih enajstih letih sta znamki Fiat in Abarth predstavili 30 posebnih različic modela 500. Fiatu 500 gre torej v drugem življenju kar dobro.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zmedeni ugotavljamo, da tudi 2016 ni prineslo preboja v električni, ne v katerikoli drugi obliki avtomobilske mobilnosti, ki bi lahko pomenila resno alternativo uveljavljenim tehnologijam.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Ja, varnostna razdalja. Z Andrejem Brglezom se sprašujemo, zakaj so nekateri radi tako zelo blizu? Ko se z nekom pogovarjamo, to počnemo tudi na neki primerni razdalji – če se nam sogovornik približa recimo na 40 cm ali še bliže, nam je neprijetno, se počutimo nelagodno, lahko nas ob tem tudi že malo popljuva. To bi lahko primerjali z varnostno na cesti – ampak premajhna ne povzroča samo nelagodja, včasih tudi kaj veliko hujšega ...
Pred leti, desetimi, dvajsetimi, smo hodili na avtomobilske salone predvsem gledat – kakšni so novi avtomobili, modni oblikovalski trendi, in seveda tudi tehnologije, ki so prihajale, ena za drugo. Še vedno se hodi tja preverjat, kaj je novega, a lahko bi rekli, da so saloni zdaj postali tudi - recimo kar konference, kjer je moč slišati, kaj prinaša prihodnost – recimo predvsem v komunikacijskem smislu. To je dokazal tudi avtomobilski salon v Los Angelesu, ki še vedno poteka in ga je obiskal tudi Andrej Brglez.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat smo odkrili in opozorili, da sicer vsi večji avtomobilski proizvajalci razvijajo električne avtomobile - teh bo nedvomno vedno več, a v ozadju vendarle intenzivno poteka razvoj dizelskih, predvsem pa bencinskih agregatov - ta tekma napoveduje, da tovrstna pogonska goriva še ne bodo izginila prav kmalu ...
Izstopili smo iz avtomobila in šli malo peš po mestu - ter opozorili, da tudi hoja po peščevih površinah ni brez nevarnosti.
Preizkusili smo najbolj mogočo klasiko; A4 avant z 2,0 litrskim dizelskim agregatom, s paketom Sport in samodejnim menjalnikom.
Po 92 letih je Citroen predstavil novo generacijo modela C3. Govorili smo tudi o zmanjševanju števila trkov s pešci.
Na področju avtomobilizma oziroma kar mobilnosti, se stvari ves čas spreminjajo, to kaže zgodovina. Mednarodna avtomobilska razstava, ena največjih na svetu, ki je te dni na ogled v Parizu, pa ob mnogih novih modelih avtomobilov, ki se nastavljajo očem, v ozadju prinaša kar velike spremembe. Prihaja do velikih premikov v razmišljanju največjih mož v avtomobilski industriji, prihaja do nove, drugačne tekme, mobilnost mora postati bolj po meri uporabnikov.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zapeljali nas bodo trije zelo različni: limuzina, kompaktni enoprostorec in športni, morda bolje mestni terenec. Potem pa bomo spomnili, da so pri Oplu svoj čas izdelovali predvsem kolesa, bil je celo največji proizvajalec koles na svetu.
Če si česa pri Renaultu ne želijo, je omenjanje Lagune in Talismana v istem stavku. "Laguna je Laguna, Talisman pa je Talisman!"
Neveljaven email naslov