Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Če na hitro preletimo zaključke po zadnjem testiranju otroških varnostnih sedežev, ki ga je izvedla AMZS v sodelovanju s partnerskimi avtomobilskimi klubi in organizacijami za varstvo potrošnikov, lahko ugotovimo, da večjih varnostnih pomanjkljivosti niso odkrili. Kljub temu jih je šest dobilo oceno slabo – ker so vsebovali prevelike količine zdravju škodljivih snovi v delih sedežev, ki pridejo v stik z otrokom. K temu, da so otroški sedeži vedno bolj varni, pripomorejo tudi novi standardi. Zdaj so pomembne predvsem višine otrok. Sicer pa je priporočilo, da izbiramo med otroškimi varnostnimi sedeži, za katere so znani primerjalni testi. Če bomo torej izbrali sedež, ki ni bil testiran po evropskih standardih, je njegova ustreznost lahko zelo vprašljiva.
Rezultati nedavnega testiranja 24 otroških varnostnih sedežev, ki ga je izvedla AMZS s partnerskimi avtomobilskimi klubi, niso razkrili večjih varnostnih pomanjkljivosti.
Če na hitro preletimo zaključke po zadnjem testiranju otroških varnostnih sedežev, ki ga je izvedla AMZS v sodelovanju s partnerskimi avtomobilskimi klubi in organizacijami za varstvo potrošnikov, lahko ugotovimo, da večjih varnostnih pomanjkljivosti niso odkrili. Kljub temu jih je šest dobilo oceno slabo – ker so vsebovali prevelike količine zdravju škodljivih snovi v delih sedežev, ki pridejo v stik z otrokom. K temu, da so otroški sedeži vedno bolj varni, pripomorejo tudi novi standardi. Zdaj so pomembne predvsem višine otrok. Sicer pa je priporočilo, da izbiramo med otroškimi varnostnimi sedeži, za katere so znani primerjalni testi. Če bomo torej izbrali sedež, ki ni bil testiran po evropskih standardih, je njegova ustreznost lahko zelo vprašljiva.
Eden tistih avtomobilov, ki po obliki prav gotovo izstopa, je nedvomno lexus NX. Malce poseben je ostal tudi po rahli prenovi, ki ni prinesla kakšnih posebnih sprememb. Ob udobnem počutju v notranjosti, ki jo še poudari nastavitev na program mehkega podvozja (s tršim je pač suverenejši pri vožnji v ovinkih), je treba poudariti, da se tudi avtomobil najbolje počuti ali pa recimo najbolj prijazno odziva, ko se vozimo umirjeno in počasneje. Takrat postane opaznejši hibridni pogon, kar pomeni kombinacijo 2,5-litrskega bencinskega agregata in dveh elektromotorjev s skupno sistemsko močjo 145 kilovatov. A vsako odločnejše pritiskanje na plin pomeni povečanje porabe, ki jo je tako rekoč nemogoče spraviti pod 8 litrov. Pa ne le to – brezstopenjski ali neskončnostopenjski menjalnik, kakor hočete, je precej glasen, voznik ima občutek, da bo pospešek veliko konkretnejši, kot je potem v resnici. Torej, počasna in umirjena vožnja, zato je lexus NX 300h rojen, a kaj, ko je občasno le treba malo pritisniti. Kakorkoli, statistika pove, da je tudi ljubiteljev takšnih vozil kar nekaj in da jih ne prav skromna poraba, zadirčnost menjalnika in navsezadnje cena sama, 66 tisočakov, ne motijo kaj dosti. Predlani so jih pri nas na novo registrirali 24, lani pa 27.
Blizu je zadnje dejanje izbora za Slovenski avto leta 2019. Finalisti, ki ste jih z glasovanjem določili vi, (Škoda karoq, Volkswagen T-roc, Ford focus, Kia ceed in Volvo XC40) se bodo še zadnjič zbrali skupaj ta konec tedna na poligonu varne vožnje na Vranskem, kjer jih bomo novinarji sodelujočih medijev lahko popeljali še kakšen ovinek in se dokončno odločili, kako bomo glasovali. Potem bomo razglasili zmagovalca.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Če na hitro preletimo zaključke po zadnjem testiranju otroških varnostnih sedežev, ki ga je izvedla AMZS v sodelovanju s partnerskimi avtomobilskimi klubi in organizacijami za varstvo potrošnikov, lahko ugotovimo, da večjih varnostnih pomanjkljivosti niso odkrili. Kljub temu jih je šest dobilo oceno slabo – ker so vsebovali prevelike količine zdravju škodljivih snovi v delih sedežev, ki pridejo v stik z otrokom. K temu, da so otroški sedeži vedno bolj varni, pripomorejo tudi novi standardi. Zdaj so pomembne predvsem višine otrok. Sicer pa je priporočilo, da izbiramo med otroškimi varnostnimi sedeži, za katere so znani primerjalni testi. Če bomo torej izbrali sedež, ki ni bil testiran po evropskih standardih, je njegova ustreznost lahko zelo vprašljiva.
Rezultati nedavnega testiranja 24 otroških varnostnih sedežev, ki ga je izvedla AMZS s partnerskimi avtomobilskimi klubi, niso razkrili večjih varnostnih pomanjkljivosti.
Če na hitro preletimo zaključke po zadnjem testiranju otroških varnostnih sedežev, ki ga je izvedla AMZS v sodelovanju s partnerskimi avtomobilskimi klubi in organizacijami za varstvo potrošnikov, lahko ugotovimo, da večjih varnostnih pomanjkljivosti niso odkrili. Kljub temu jih je šest dobilo oceno slabo – ker so vsebovali prevelike količine zdravju škodljivih snovi v delih sedežev, ki pridejo v stik z otrokom. K temu, da so otroški sedeži vedno bolj varni, pripomorejo tudi novi standardi. Zdaj so pomembne predvsem višine otrok. Sicer pa je priporočilo, da izbiramo med otroškimi varnostnimi sedeži, za katere so znani primerjalni testi. Če bomo torej izbrali sedež, ki ni bil testiran po evropskih standardih, je njegova ustreznost lahko zelo vprašljiva.
Eden tistih avtomobilov, ki po obliki prav gotovo izstopa, je nedvomno lexus NX. Malce poseben je ostal tudi po rahli prenovi, ki ni prinesla kakšnih posebnih sprememb. Ob udobnem počutju v notranjosti, ki jo še poudari nastavitev na program mehkega podvozja (s tršim je pač suverenejši pri vožnji v ovinkih), je treba poudariti, da se tudi avtomobil najbolje počuti ali pa recimo najbolj prijazno odziva, ko se vozimo umirjeno in počasneje. Takrat postane opaznejši hibridni pogon, kar pomeni kombinacijo 2,5-litrskega bencinskega agregata in dveh elektromotorjev s skupno sistemsko močjo 145 kilovatov. A vsako odločnejše pritiskanje na plin pomeni povečanje porabe, ki jo je tako rekoč nemogoče spraviti pod 8 litrov. Pa ne le to – brezstopenjski ali neskončnostopenjski menjalnik, kakor hočete, je precej glasen, voznik ima občutek, da bo pospešek veliko konkretnejši, kot je potem v resnici. Torej, počasna in umirjena vožnja, zato je lexus NX 300h rojen, a kaj, ko je občasno le treba malo pritisniti. Kakorkoli, statistika pove, da je tudi ljubiteljev takšnih vozil kar nekaj in da jih ne prav skromna poraba, zadirčnost menjalnika in navsezadnje cena sama, 66 tisočakov, ne motijo kaj dosti. Predlani so jih pri nas na novo registrirali 24, lani pa 27.
Blizu je zadnje dejanje izbora za Slovenski avto leta 2019. Finalisti, ki ste jih z glasovanjem določili vi, (Škoda karoq, Volkswagen T-roc, Ford focus, Kia ceed in Volvo XC40) se bodo še zadnjič zbrali skupaj ta konec tedna na poligonu varne vožnje na Vranskem, kjer jih bomo novinarji sodelujočih medijev lahko popeljali še kakšen ovinek in se dokončno odločili, kako bomo glasovali. Potem bomo razglasili zmagovalca.
Varnostne blazine v osebnih vozilih so že nekaj časa nekaj samoumevnega. Zato bomo tokrat pozornost namenili zaščiti motoristov, kajti tudi njih lahko varuje zračna blazina.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Daciini avtomobili so vozila, kot so bila dvajset let nazaj. Kar pa ne pomeni, da smo se pred dvajsetimi leti vozili s slabimi avtomobili. Kar pa spet pomeni, da bo prihodnost v marsičem pripadala Daciinim avtomobilom. Že danes je to po prodaji ena vodilnih avtomobilskih znamk v Evropi, pa kakor koli se to že smešno sliši.
Veliko smo se ukvarjali (pa seveda tudi vozili) s športnimi terenci – med mladimi milenijske generacije so ti namreč izredno zaželeni, ker menda vzbujajo občutek elegance, uspešnosti in moči? Potem nas je zapeljal še čisto nov izdelek iz Ingolstadta, med najbolj zaželene med športniki pa sodi nedvomno mustang, ki je že v Evropi, pri nas pa ga še čakamo . . .
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Kot govori statistika in urbana legenda, si povprečen slovenski voznik želi Golfa, ki ga zdaj lahko napolnimo tudi na univerzalni polnilnici za električna vozila.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
33-letnemu Novomeščanu Dejanu Sotirovu so v otroštvu diagnosticirali motnjo pozornosti in hiperaktivnosti. A ni klecnil pod njima …“Definicija ADHD je ‘attention deficit hyperactivitydisorder’. A ne gre za deficit, sam bi raje rekel ‘attention difference’, drugačna pozornost,” pravi Dejan Sotirov, ki meni, da je ADHD prej “moderna bolezen, pandemija novodobnega sveta”.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
zda 2, nekoč le dodatek znanim in pomembnim mazdam, v novi izdaji postaja konkurenca ne le v razredu, temveč tudi znotraj Mazde same. Cenovna umestitev jo, če se malo poigramo z opremo, postavlja ob bok večji mazdi 3, kar ni škandal, temveč resnost in ambicioznost tako avtomobila kot proizvajalca.
Opel bo na jesenskem avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavil novo generacijo astre, ki bo opremljena z najsodobnejšo tehnologijo. Med najnaprednejše rešitve sodi tudi tehnologija zasnove in izvedbe sedežev.
Okoljski pritiski se vedno bolj krepijo in mladi od avtomobilske in gumarske industrije pričakujejo, da bosta vodilni pri iskanju rešitev glede emisijskih izzivov.
Letošnja prodaja novih avtomobilov v EU je v prvi polovici leta v primerjavi z lanskim enakim obdobjem narasla za 8,4 odstotka. Prodanih je bilo kar 7 milijonov 410 tisoč avtomobilov, v Sloveniji je prodaja narasla za skoraj 13 odstotkov, najbolj občutno povečanje pa so zabeležili v Italiji in Španiji, kar pomeni, da so povečali prodajo za več kot 100 tisoč enot.
Neveljaven email naslov