Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Če na hitro preletimo zaključke po zadnjem testiranju otroških varnostnih sedežev, ki ga je izvedla AMZS v sodelovanju s partnerskimi avtomobilskimi klubi in organizacijami za varstvo potrošnikov, lahko ugotovimo, da večjih varnostnih pomanjkljivosti niso odkrili. Kljub temu jih je šest dobilo oceno slabo – ker so vsebovali prevelike količine zdravju škodljivih snovi v delih sedežev, ki pridejo v stik z otrokom. K temu, da so otroški sedeži vedno bolj varni, pripomorejo tudi novi standardi. Zdaj so pomembne predvsem višine otrok. Sicer pa je priporočilo, da izbiramo med otroškimi varnostnimi sedeži, za katere so znani primerjalni testi. Če bomo torej izbrali sedež, ki ni bil testiran po evropskih standardih, je njegova ustreznost lahko zelo vprašljiva.
Rezultati nedavnega testiranja 24 otroških varnostnih sedežev, ki ga je izvedla AMZS s partnerskimi avtomobilskimi klubi, niso razkrili večjih varnostnih pomanjkljivosti.
Če na hitro preletimo zaključke po zadnjem testiranju otroških varnostnih sedežev, ki ga je izvedla AMZS v sodelovanju s partnerskimi avtomobilskimi klubi in organizacijami za varstvo potrošnikov, lahko ugotovimo, da večjih varnostnih pomanjkljivosti niso odkrili. Kljub temu jih je šest dobilo oceno slabo – ker so vsebovali prevelike količine zdravju škodljivih snovi v delih sedežev, ki pridejo v stik z otrokom. K temu, da so otroški sedeži vedno bolj varni, pripomorejo tudi novi standardi. Zdaj so pomembne predvsem višine otrok. Sicer pa je priporočilo, da izbiramo med otroškimi varnostnimi sedeži, za katere so znani primerjalni testi. Če bomo torej izbrali sedež, ki ni bil testiran po evropskih standardih, je njegova ustreznost lahko zelo vprašljiva.
Eden tistih avtomobilov, ki po obliki prav gotovo izstopa, je nedvomno lexus NX. Malce poseben je ostal tudi po rahli prenovi, ki ni prinesla kakšnih posebnih sprememb. Ob udobnem počutju v notranjosti, ki jo še poudari nastavitev na program mehkega podvozja (s tršim je pač suverenejši pri vožnji v ovinkih), je treba poudariti, da se tudi avtomobil najbolje počuti ali pa recimo najbolj prijazno odziva, ko se vozimo umirjeno in počasneje. Takrat postane opaznejši hibridni pogon, kar pomeni kombinacijo 2,5-litrskega bencinskega agregata in dveh elektromotorjev s skupno sistemsko močjo 145 kilovatov. A vsako odločnejše pritiskanje na plin pomeni povečanje porabe, ki jo je tako rekoč nemogoče spraviti pod 8 litrov. Pa ne le to – brezstopenjski ali neskončnostopenjski menjalnik, kakor hočete, je precej glasen, voznik ima občutek, da bo pospešek veliko konkretnejši, kot je potem v resnici. Torej, počasna in umirjena vožnja, zato je lexus NX 300h rojen, a kaj, ko je občasno le treba malo pritisniti. Kakorkoli, statistika pove, da je tudi ljubiteljev takšnih vozil kar nekaj in da jih ne prav skromna poraba, zadirčnost menjalnika in navsezadnje cena sama, 66 tisočakov, ne motijo kaj dosti. Predlani so jih pri nas na novo registrirali 24, lani pa 27.
Blizu je zadnje dejanje izbora za Slovenski avto leta 2019. Finalisti, ki ste jih z glasovanjem določili vi, (Škoda karoq, Volkswagen T-roc, Ford focus, Kia ceed in Volvo XC40) se bodo še zadnjič zbrali skupaj ta konec tedna na poligonu varne vožnje na Vranskem, kjer jih bomo novinarji sodelujočih medijev lahko popeljali še kakšen ovinek in se dokončno odločili, kako bomo glasovali. Potem bomo razglasili zmagovalca.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Če na hitro preletimo zaključke po zadnjem testiranju otroških varnostnih sedežev, ki ga je izvedla AMZS v sodelovanju s partnerskimi avtomobilskimi klubi in organizacijami za varstvo potrošnikov, lahko ugotovimo, da večjih varnostnih pomanjkljivosti niso odkrili. Kljub temu jih je šest dobilo oceno slabo – ker so vsebovali prevelike količine zdravju škodljivih snovi v delih sedežev, ki pridejo v stik z otrokom. K temu, da so otroški sedeži vedno bolj varni, pripomorejo tudi novi standardi. Zdaj so pomembne predvsem višine otrok. Sicer pa je priporočilo, da izbiramo med otroškimi varnostnimi sedeži, za katere so znani primerjalni testi. Če bomo torej izbrali sedež, ki ni bil testiran po evropskih standardih, je njegova ustreznost lahko zelo vprašljiva.
Rezultati nedavnega testiranja 24 otroških varnostnih sedežev, ki ga je izvedla AMZS s partnerskimi avtomobilskimi klubi, niso razkrili večjih varnostnih pomanjkljivosti.
Če na hitro preletimo zaključke po zadnjem testiranju otroških varnostnih sedežev, ki ga je izvedla AMZS v sodelovanju s partnerskimi avtomobilskimi klubi in organizacijami za varstvo potrošnikov, lahko ugotovimo, da večjih varnostnih pomanjkljivosti niso odkrili. Kljub temu jih je šest dobilo oceno slabo – ker so vsebovali prevelike količine zdravju škodljivih snovi v delih sedežev, ki pridejo v stik z otrokom. K temu, da so otroški sedeži vedno bolj varni, pripomorejo tudi novi standardi. Zdaj so pomembne predvsem višine otrok. Sicer pa je priporočilo, da izbiramo med otroškimi varnostnimi sedeži, za katere so znani primerjalni testi. Če bomo torej izbrali sedež, ki ni bil testiran po evropskih standardih, je njegova ustreznost lahko zelo vprašljiva.
Eden tistih avtomobilov, ki po obliki prav gotovo izstopa, je nedvomno lexus NX. Malce poseben je ostal tudi po rahli prenovi, ki ni prinesla kakšnih posebnih sprememb. Ob udobnem počutju v notranjosti, ki jo še poudari nastavitev na program mehkega podvozja (s tršim je pač suverenejši pri vožnji v ovinkih), je treba poudariti, da se tudi avtomobil najbolje počuti ali pa recimo najbolj prijazno odziva, ko se vozimo umirjeno in počasneje. Takrat postane opaznejši hibridni pogon, kar pomeni kombinacijo 2,5-litrskega bencinskega agregata in dveh elektromotorjev s skupno sistemsko močjo 145 kilovatov. A vsako odločnejše pritiskanje na plin pomeni povečanje porabe, ki jo je tako rekoč nemogoče spraviti pod 8 litrov. Pa ne le to – brezstopenjski ali neskončnostopenjski menjalnik, kakor hočete, je precej glasen, voznik ima občutek, da bo pospešek veliko konkretnejši, kot je potem v resnici. Torej, počasna in umirjena vožnja, zato je lexus NX 300h rojen, a kaj, ko je občasno le treba malo pritisniti. Kakorkoli, statistika pove, da je tudi ljubiteljev takšnih vozil kar nekaj in da jih ne prav skromna poraba, zadirčnost menjalnika in navsezadnje cena sama, 66 tisočakov, ne motijo kaj dosti. Predlani so jih pri nas na novo registrirali 24, lani pa 27.
Blizu je zadnje dejanje izbora za Slovenski avto leta 2019. Finalisti, ki ste jih z glasovanjem določili vi, (Škoda karoq, Volkswagen T-roc, Ford focus, Kia ceed in Volvo XC40) se bodo še zadnjič zbrali skupaj ta konec tedna na poligonu varne vožnje na Vranskem, kjer jih bomo novinarji sodelujočih medijev lahko popeljali še kakšen ovinek in se dokončno odločili, kako bomo glasovali. Potem bomo razglasili zmagovalca.
Tokrat o odgovorih na vprašanja, ki ste jih pomagali oblikovati tudi vi in ki smo jih poslali (jih je poslal Andrej Brglez) sodelujočim strankam pred volitvami – in sicer na temo prometne ureditve in zakonodaje (kje bi dobili denar za vzdrževanje in gradnjo avtocest, bi podrli cestninske postaje na avtocestah, bi ohranili vinjete, kako bi naredili kazni bolj učinkovite, bi ohranili »polovičke« pri plačevanju kazni…)
Kaj je pokazal zadnji test otroških avtomobilskih sedežev, ki so ga izvedle Potrošniške organizacije? Med drugim tudi to, da si jih je le peščica prislužila oceno “zelo dobro” pri bočnem trku.
Kaj je pokazal zadnji test otroških avtomobilskih sedežev, ki so ga izvedle Potrošniške organizacije? Med drugim tudi to, da si jih je le peščica prislužila oceno “zelo dobro” pri bočnem trku.
Čeprav se zdi, da za športne avtomobile ni pravi čas, je ravno nasprotno. Športni avtomobili se pripeljejo, ko jih najmanj pričakuješ.
Čeprav pravi ljubitelji kabrioletov snamejo streho tudi če ni sonca in pretirane toplote, pa je novi Audi A3 cabrio k nam pripeljal v dneh, ki se jih ne bi sramovalo niti pravo koledarsko poletje ...
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat o ekološko sprejemljivih avtomobilih, ki so praviloma dražji od osnovnih in okolju manj prijaznih izpeljank ter o tem, da so na slovenskih cestah umrli štirje otroci, torej dva na milijon prebivalcev.
Jeep grand cherokee je eden tistih velikih terenskih vozil, za katere še vedno velja, da je najprej pravo terensko vozilo, potem pa še tudi malce športnega nastopača zraven.
Vožnja s streho in brez ter svetovni avto leta 2014.
Medtem ko povsod po svetu avtomobilske razstave cvetijo, nam je v Sloveniji ostala zgolj ena sama resna avtomobilsko-sejemska prireditev. Celjski kvartet štirih sejmov ohlapno povezanih z mobilnimi vsebinami.
Začetek motoristične sezone je še posebej pester. Objektivnim nevarnostim, kot so hladen in z zimskim peskom posut asfalt, se pridružijo še povsem subjektivne. Pomladi so motoristi še nekoliko lenobni, avtomobilisti pa nevajeni njihove prisotnosti. Zato podučitev o varni vožnji na dveh kolesih nikakor ni odveč.
Opel Adam, Ford B-Max in goljufije z vrtenjem prometnih števcev.
Zakaj Fiat ne sledi Suzukijevi zgodbi, nov rekordni dosežek in druge avtomobilske novosti.
Zakaj Fiat ne sledi Suzukijevi zgodbi, nov rekordni dosežek in druge avtomobilske novosti.
V Avtomobilsko-prometnih minutah tudi o tem, da testirajo avtomobil, ki bo s pomočjo infrardeče svetlobe prepoznal osebo, ki bo sedla na vozniški sedež.
Neveljaven email naslov