Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Tokrat se še enkrat več odpravimo v mestni vrvež, kjer mrgoli množica raznoraznih prevoznih sredstev. Predvsem varnost je tema, ki nas v zvezi s tem zadnje čase zaposluje. To poudarja tudi Andrej Brglez, ki pa ob tem opozarja še na eno težavo, ki jo bomo verjetno kmalu občutili tudi po nekaterih naših mestih. Na Kitajskem, recimo, imajo po mestih že obilico težav, ker uporabniki kolesa, ki si jih izposodijo, potem puščajo vsepovsod. Tudi v Parizu skiroje menda odlagajo čisto povsod, zato je morala zakonodaja že dvigniti glas.
Raznorazna prevozna orodja se da po mnogih mestih izposojati in deliti uporabo z drugimi; nastaja problem, ker jih uporabniki puščajo vsepovsod.
Tokrat se še enkrat več odpravimo v mestni vrvež, kjer mrgoli množica raznoraznih prevoznih sredstev. Predvsem varnost je tema, ki nas v zvezi s tem zadnje čase zaposluje. To poudarja tudi Andrej Brglez, ki pa ob tem opozarja še na eno težavo, ki jo bomo verjetno kmalu občutili tudi po nekaterih naših mestih. Na Kitajskem, recimo, imajo po mestih že obilico težav, ker uporabniki kolesa, ki si jih izposodijo, potem puščajo vsepovsod. Tudi v Parizu skiroje menda odlagajo čisto povsod, zato je morala zakonodaja že dvigniti glas.
Da vozila iz tako imenovanega gospodarskega segmenta silijo med prevoznike potnikov, ni kakšna novost. Prostornost je tista vrlina, ki je dala idejo, da se v – recimo tovorni prostor namesti sedeže. Zdaj že dolgo ne gre samo za nameščanje sedežev, zdaj so potniške različice povsem spodobni če že ne kar luksuzni prevozniki potnikov. Med njimi je prav gotovo tudi Ford tourneo courier, ki je izjemno uporaben družinski prevoznik.
Tourneo courier torej. Razkošje prostora nakazujejo že mere vozila: ob 415 centimetrih dolžine skoraj dva metra širine in kar 173 centimetrov višine. Pri Fordu so obilico prostora pod stropom spredaj izkoristili za namestitev podstropne poličke, kamor se da spraviti kup drobnarij. S prostorom je več kot prijazen tudi prtljažnik zadaj, ki že v osnovni postavitvi sprejme za več kot 700 litrov prtljage. Če vrata prtljažnika za odpiranje zahtevajo malo več prostora, pa so zato zadnja stranska vrata drsno pomična in zato bolj prijazna za odpiranje. Pogonski agregat je bil pri testnem vozilu litrski turbo-bencinski trivaljnik , ki zmore 74 kilovatov, kar se morda ne sliši prav obetavno. A vožnja je prinesla kar prijetno izkušnjo. Ob povprečni porabi malo več kot šest litrov je mali ecoboost dokazal, da v simbiozi s pet stopenjskim ročnim menjalnikom lahko zadovolji vsa pričakovanja povprečnega voznika.
Tourneo courier je torej tipičen predstavnik prostorne in udobne potniške izvedbe manjšega gospodarskega vozila z dobrimi voznimi lastnostmi – če iščete kaj takega za ceno 13 tisočakov in pol (ali z nekaj dodatki malo več), potem je lahko ta fordov primerek prava izbira.
Še malo reciklaže. Pri Fordu so odkrili pameten način za ponovno uporabo milijonov plastenk. Vsak model EcoSport, ki ga izdela Ford, je opremljen s talnimi oblogami, narejenimi iz 470 plastenk za enkratno uporabo. Pri predelavi plastike v talne obloge morajo plastenke in njihove pokrovčke najprej zmleti v drobne kosmiče. Te potem segrejejo na 260 °C in jih stopijo, da jih lahko spremenijo v vlakna debeline človeškega lasu. Vlakna potem spredejo v prejo, tako da več vlaken zvijejo skupaj in dobijo material, iz katerega stkejo talne obloge. EcoSport je tako od svetovne uvedbe leta 2012 omogočil ‘novo življenje’ več kot 650 milijonom pollitrskih plastenk, ki tehtajo več kot 8200 ton, in bi zložene v vrsto več kot dvakrat obdale svet.
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat se še enkrat več odpravimo v mestni vrvež, kjer mrgoli množica raznoraznih prevoznih sredstev. Predvsem varnost je tema, ki nas v zvezi s tem zadnje čase zaposluje. To poudarja tudi Andrej Brglez, ki pa ob tem opozarja še na eno težavo, ki jo bomo verjetno kmalu občutili tudi po nekaterih naših mestih. Na Kitajskem, recimo, imajo po mestih že obilico težav, ker uporabniki kolesa, ki si jih izposodijo, potem puščajo vsepovsod. Tudi v Parizu skiroje menda odlagajo čisto povsod, zato je morala zakonodaja že dvigniti glas.
Raznorazna prevozna orodja se da po mnogih mestih izposojati in deliti uporabo z drugimi; nastaja problem, ker jih uporabniki puščajo vsepovsod.
Tokrat se še enkrat več odpravimo v mestni vrvež, kjer mrgoli množica raznoraznih prevoznih sredstev. Predvsem varnost je tema, ki nas v zvezi s tem zadnje čase zaposluje. To poudarja tudi Andrej Brglez, ki pa ob tem opozarja še na eno težavo, ki jo bomo verjetno kmalu občutili tudi po nekaterih naših mestih. Na Kitajskem, recimo, imajo po mestih že obilico težav, ker uporabniki kolesa, ki si jih izposodijo, potem puščajo vsepovsod. Tudi v Parizu skiroje menda odlagajo čisto povsod, zato je morala zakonodaja že dvigniti glas.
Da vozila iz tako imenovanega gospodarskega segmenta silijo med prevoznike potnikov, ni kakšna novost. Prostornost je tista vrlina, ki je dala idejo, da se v – recimo tovorni prostor namesti sedeže. Zdaj že dolgo ne gre samo za nameščanje sedežev, zdaj so potniške različice povsem spodobni če že ne kar luksuzni prevozniki potnikov. Med njimi je prav gotovo tudi Ford tourneo courier, ki je izjemno uporaben družinski prevoznik.
Tourneo courier torej. Razkošje prostora nakazujejo že mere vozila: ob 415 centimetrih dolžine skoraj dva metra širine in kar 173 centimetrov višine. Pri Fordu so obilico prostora pod stropom spredaj izkoristili za namestitev podstropne poličke, kamor se da spraviti kup drobnarij. S prostorom je več kot prijazen tudi prtljažnik zadaj, ki že v osnovni postavitvi sprejme za več kot 700 litrov prtljage. Če vrata prtljažnika za odpiranje zahtevajo malo več prostora, pa so zato zadnja stranska vrata drsno pomična in zato bolj prijazna za odpiranje. Pogonski agregat je bil pri testnem vozilu litrski turbo-bencinski trivaljnik , ki zmore 74 kilovatov, kar se morda ne sliši prav obetavno. A vožnja je prinesla kar prijetno izkušnjo. Ob povprečni porabi malo več kot šest litrov je mali ecoboost dokazal, da v simbiozi s pet stopenjskim ročnim menjalnikom lahko zadovolji vsa pričakovanja povprečnega voznika.
Tourneo courier je torej tipičen predstavnik prostorne in udobne potniške izvedbe manjšega gospodarskega vozila z dobrimi voznimi lastnostmi – če iščete kaj takega za ceno 13 tisočakov in pol (ali z nekaj dodatki malo več), potem je lahko ta fordov primerek prava izbira.
Še malo reciklaže. Pri Fordu so odkrili pameten način za ponovno uporabo milijonov plastenk. Vsak model EcoSport, ki ga izdela Ford, je opremljen s talnimi oblogami, narejenimi iz 470 plastenk za enkratno uporabo. Pri predelavi plastike v talne obloge morajo plastenke in njihove pokrovčke najprej zmleti v drobne kosmiče. Te potem segrejejo na 260 °C in jih stopijo, da jih lahko spremenijo v vlakna debeline človeškega lasu. Vlakna potem spredejo v prejo, tako da več vlaken zvijejo skupaj in dobijo material, iz katerega stkejo talne obloge. EcoSport je tako od svetovne uvedbe leta 2012 omogočil ‘novo življenje’ več kot 650 milijonom pollitrskih plastenk, ki tehtajo več kot 8200 ton, in bi zložene v vrsto več kot dvakrat obdale svet.
Kateri je avto, ki je že najdlje časa nespremenjen? V tem histeričnem času, ko je obratna doba avtomobila nekje pet let in ko si morajo marketinški oddelki na debelo izmišljati zakaj je sedanji boljši od prejšnjega, ki je bil pred nekaj leti najboljši, nostalgiki iščemo avtomobile, ki pokažejo nekaj več odpornosti na čas.
V avtomobilsko-prometnih minutah tudi o tem, da je ponekod vožnja v službo bolj stresna kot selitev ali obisk zobozdravnika.
Kako je torej s Cactusom? Pri Citroenu so nas naprosili, da prispevamo končno in merodajno mnenje o tem avtomobilu – in radi pomagamo. Torej dva Cactusa. Kot jajce jajcu podobna, v tej zanimivi, svojevrstni in izzivalni podobi.
V Sloveniji ima avtomobilsko kasko zavarovanje kar 41 odstotkov gospodinjstev, v Srbiji denimo le en odstotek.
V avtomobilsko prometnih minutah se je Janez peljal z Vitaro in Mazdo, pogledali smo tudi v avtošole.
Dve zanimivi avtomobilistični novosti smo spoznali v minulih dneh – gre za novi generaciji večjih avtomobilov, ki si nista kaj prida podobna ne po obliki, ne po značaju; renaultov espace je že zapeljal k nam, škoda superb pa se pripelje v prihodnjih tednih. Originalni Smart je dobil svoje ime, ker se je zdelo pred desetletjem in več dvosedežno vozilo pametna ideja. A ljudje, ki si domislijo nečesa pametnega, praviloma nikakor niso zadovoljni s enkratnim uspehom in tako je nastal smart forfour.
Dve zanimivi avtomobilistični novosti smo spoznali v minulih dneh – gre za novi generaciji večjih avtomobilov, ki si nista kaj prida podobna ne po obliki, ne po značaju; renaultov espace je že zapeljal k nam, škoda superb pa se pripelje v prihodnjih tednih. Originalni Smart je dobil svoje ime, ker se je zdelo pred desetletjem in več dvosedežno vozilo pametna ideja. A ljudje, ki si domislijo nečesa pametnega, praviloma nikakor niso zadovoljni s enkratnim uspehom in tako je nastal smart forfour.
Evropski parlament je pred dnevi potrdil zakonodajo, ki predvideva, da bodo morale biti v vse nove modele osebnih avtomobilov in lahkih dostavnih vozil , ki bodo prišli na trg po 31. marcu 2018 , vgrajene naprave za samodejni klic v sili reševalnim službam v primeru nesreče.
Danes poteka tretji svetovni dan prometne varnosti. Testirali pa smo tudi nekaj novihjeklenih konjičkov.
Nedvomno v APM veliko več govorimo o avtomobilih kot o motorjih oziroma recimo pravilno: enoslednih vozilih; ampak tudi ta druga so naš vsakdan – zakaj jih pogosto ne razumemo kot povsem običajne udeležence v prometu, čeprav z nekaterimi posebnostmi in značilnostmi.
Nedvomno v APM veliko več govorimo o avtomobilih kot o motorjih oziroma recimo pravilno: enoslednih vozilih; ampak tudi ta druga so naš vsakdan – zakaj jih pogosto ne razumemo kot povsem običajne udeležence v prometu, čeprav z nekaterimi posebnostmi in značilnostmi.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Pa vendar se končno vrti - premiki pri elektrifikaciji vozil. V avtomobilsko-prometnih minutah jih predstavlja Janez Martinčič.
Seat alhambra, nissan juke, Avtomobilski salon v New Yorku in akcija Hitrost - počasneje in varneje.
V avtomobilsko prometnih minutah se tokrat Janez Martinčič vozi z okolju prijaznimi vozili.
Renault se je odločil, da bo tudi v Sloveniji začel tržiti vozila na električni pogon, a le če bodo na voljo subvencije za kupce. Govorili bomo tudi o alternativnem pogonu na stisnjen zemeljski plin – tovrstnih vozil je pri nas še malo, še manj pa polnilnih mest. Opozorili pa bomo tudi na delavnice za starejše voznike v okviru projekta “Sožitje za večjo varnost v cestnem prometu”.
V ospredju tokrat dve novi konceptni pnevmatiki – prva sama proizvaja električno energijo in druga spreminja obliko in se prilagaja različnim voznim površinam.
V ospredju tokrat dve novi konceptni pnevmatiki – prva sama proizvaja električno energijo in druga spreminja obliko in se prilagaja različnim voznim površinam.
Neveljaven email naslov