Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Avtomobilska industrija je v Evropi praktično zastala, takega stanja, kot so mu priča v tem nenavadnem zgodovinskem trenutku, niso avtomobilski proizvajalci doživeli še nikoli. Praktično vsa velika podjetja so zaprla tovarne v Evropi, v Združenih državah se tovarne prav tako zapirajo, medtem ko se na Kitajskem zdaj stanje že počasi normalizira. Ker je pred avtomobilsko industrijo zdaj velik izziv, nas je zanimalo, kako ga doživljajo veliki proizvajalci in kam jih bo vodila pot naprej. Komentirata Tom Fux (Toyota) in Andrej Brglez.
Stanja, kot so mu avtomobilska podjetja priče v tem nenavadnem zgodovinskem trenutku, niso proizvajalci doživeli še nikoli
Avtomobilski proizvajalci so na Kitajskem dosegli enega največjih padcev prodaje, različne stranske učinke zastoja družbenega življenja pa bodo podjetja ugotavljala še kar nekaj časa. V podjetju Toyota Motors krizo čutijo od prvih dni pojava koronavirusa, Tom Fux iz Toyota Motors Europe pa pojasnjuje, da so na Kitajskem podjetja zaprli že v začetku letošnjega leta, zdaj pa jih počasi spet odpirajo. Februarja se je tam povpraševanje po nakupu avtomobilov zmanjšalo na več kot sedemdeset odstotkov prejšnjega leta.
“Na Kitajskem marca pričakujemo normalno povpraševanje po avtomobilih. So pa druge regije, kamor sodi tudi Evropa, kjer koronavirus doživljajo z zamikom. Tu zdaj ustavljamo proizvodnjo ter zapiramo trgovine in pisarne. V Združenih državah smo včeraj zaprli vse proizvodne obrate.” – Tom Fux
Velika avtomobilska podjetja imajo v krizi določeno prednost, saj lahko finance prenašajo iz enega na drugega. A krize, ki jo doživljamo zdaj, ni mogoče primerjati z nobeno prejšnjo. Strokovnjaki jo spremljajo z različnih vidikov, kako se odziva branža, kako ekonomija, kako se bodo sindikati, trgi in na koncu kupec.
“Ob prejšnji finančni krizi so ljudje hodili okoli in so še vedno zapravljali, kar pomeni, da se denarni tok ni prekinil, le zmanjšal. Kot prodajalec si moral koga odpustiti, zmanjšala se je proizvodnja, ukinili so modele, ampak si živel. Zdaj pa vidimo nekaj, kar se ne zgodi. Vprašanje je, kako se bo odzval evropski kupec. Ali bo maja imel zaupanje, pogum in voljo, da gre kupovat? Če ne bomo šli kupovat, bo tok potreboval veliko dlje, da se vzpostavi nazaj.” – Andrej Brglez
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilska industrija je v Evropi praktično zastala, takega stanja, kot so mu priča v tem nenavadnem zgodovinskem trenutku, niso avtomobilski proizvajalci doživeli še nikoli. Praktično vsa velika podjetja so zaprla tovarne v Evropi, v Združenih državah se tovarne prav tako zapirajo, medtem ko se na Kitajskem zdaj stanje že počasi normalizira. Ker je pred avtomobilsko industrijo zdaj velik izziv, nas je zanimalo, kako ga doživljajo veliki proizvajalci in kam jih bo vodila pot naprej. Komentirata Tom Fux (Toyota) in Andrej Brglez.
Stanja, kot so mu avtomobilska podjetja priče v tem nenavadnem zgodovinskem trenutku, niso proizvajalci doživeli še nikoli
Avtomobilski proizvajalci so na Kitajskem dosegli enega največjih padcev prodaje, različne stranske učinke zastoja družbenega življenja pa bodo podjetja ugotavljala še kar nekaj časa. V podjetju Toyota Motors krizo čutijo od prvih dni pojava koronavirusa, Tom Fux iz Toyota Motors Europe pa pojasnjuje, da so na Kitajskem podjetja zaprli že v začetku letošnjega leta, zdaj pa jih počasi spet odpirajo. Februarja se je tam povpraševanje po nakupu avtomobilov zmanjšalo na več kot sedemdeset odstotkov prejšnjega leta.
“Na Kitajskem marca pričakujemo normalno povpraševanje po avtomobilih. So pa druge regije, kamor sodi tudi Evropa, kjer koronavirus doživljajo z zamikom. Tu zdaj ustavljamo proizvodnjo ter zapiramo trgovine in pisarne. V Združenih državah smo včeraj zaprli vse proizvodne obrate.” – Tom Fux
Velika avtomobilska podjetja imajo v krizi določeno prednost, saj lahko finance prenašajo iz enega na drugega. A krize, ki jo doživljamo zdaj, ni mogoče primerjati z nobeno prejšnjo. Strokovnjaki jo spremljajo z različnih vidikov, kako se odziva branža, kako ekonomija, kako se bodo sindikati, trgi in na koncu kupec.
“Ob prejšnji finančni krizi so ljudje hodili okoli in so še vedno zapravljali, kar pomeni, da se denarni tok ni prekinil, le zmanjšal. Kot prodajalec si moral koga odpustiti, zmanjšala se je proizvodnja, ukinili so modele, ampak si živel. Zdaj pa vidimo nekaj, kar se ne zgodi. Vprašanje je, kako se bo odzval evropski kupec. Ali bo maja imel zaupanje, pogum in voljo, da gre kupovat? Če ne bomo šli kupovat, bo tok potreboval veliko dlje, da se vzpostavi nazaj.” – Andrej Brglez
V avtomobilskih minutah tokrat o skorajšnjem prvem rojstnem dnevu nove Opel Astre.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Peugeot je pred časom pričel veliko ofenzivo, ki bi naj prinesla dokončno zmago samodejnih menjalnikov tudi na evropskem, posledično prav tako na slovenskem trgu. Priznamo, Tiguan prve generacije je šel nekako mimo naše redakcije. Pa je prišla nova generacija in zadeve so se korenito spremenile. Očitno so naše mnenje delili tudi pri volkswagnu samem in novi Tiguan je radikalno spremenjen.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Peljali smo se na štirih kolesih, potem na dveh ter pazili, da nas ne ujame radar.
Zapeljali smo se z renaultovo novo najmanjšo pojavnostjo, ki so jo Francozi poimenovali Twizy. Na cesti brez dvoma vzpodbuja pozornost, a če nimate vsaj malo narcisoidne podlage, bo težko izpolnil vaša pričakovanja.
Reportaža s srečanja lastnikov harley-davidsonov ali kako so postarani uporniki pristali na hotel s štirimi zvezdicamiSrečanje lastnikov harley-davidsonov ali kako so postarani uporniki pristali na hotel s štirimi zvezdicami
V zadnjih dneh se je k nam spet pripeljalo kar nekaj avtomobilskih novosti – z njimi bi lahko napolnili manjše parkirišče ali vsaj večje dvorišče. Ko že polnimo naše dvorišče z avtomobili, ki na naš trg vozijo te dni, je zelo dobro, da imamo blizu kakšno steno in na njej električno vtičnico. Med svežo druščino je namreč tudi »elektrificirano« vozilo. Termin smo si izposodili iz prve petletke, ker ne gre ne za klasični električni avtomobil ne za klasično hibridno vozilo. Na našem dvorišču pa se še vedno najde prostor tudi za kakšno motorno kolo.
Tokrat o Francozu, ki se je rodil pred dobrimi 20 leti, in ki je s prvimi tremi generacijami nedvomno vsaj v oblikovalskem smislu razburjal javnost – zadnja generacija je atraktivna. Potem pa še o “mini” vozilu, ki v izpeljanki Clubman sploh ni mini …
Tistim, ki pri Renaultu načrtujejo, oblikujejo in seveda tudi izdelujejo enoprostorne avtomobile, ne gre oporekati, da so na tem področju odkrili marsikaj in so še vedno mojstri za te reči. Spomnimo se espaca, ki je s prvo generacijo povzročil pravo revolucijo in dolga leta pravzaprav narekoval smernice pri tovrstnih vozilih, dandanes, če je največji espace z zadnjo generacijo že ubral nekoliko drugačno pot, pa je manjši (sicer že nekoliko postarani) scenic oziroma grand scenic mnogim še vedno pravi predstavnik tovrstnih prevoznikov. A razred enoprostorcev se je do dandanes še kako razširil in konkurentov – tistih resnih in odličnih, je kar nekaj.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat bo v APM zelo pestro – zapeljali se bomo z dvema – z enim zares prestižnim in z drugim, ki to prav gotovo ni; nato pa boste lahko slišali, da je danes Svetovni dan strpne vožnje… Če vas že zdajle zanima kaj več, lahko pogledate na Povozi jezo – Vozi strpno.
Neveljaven email naslov