Za torek je bil sklican sestanek komisije formule ena v Ženevi, na katerem razpravljajo o novih pravilih in predpisih, s katerimi želijo dirkalnike v kraljici motošporta ustvariti hitrejše, lepše in tudi težje vodljive.

V preteklosti so se na tovrstnih sestankih vselej dogovarjali, kakšne novosti bi vpeljali na dirkalnikih, kakšna mora biti širina vozila, širina gum in prostornina motorja, v Maranellu pa so vse skupaj preskočili in predstavili kar splošno rešitev.
Sprednje in zadnje krilo bodeta v oči
Italijani so s pomočjo strokovnjakov iz oddelka za aerodinamiko v svojih prostorih več tednov izrisovali dirkalnik, ki so ga v torek prek svoje spletne strani vendarle tudi predstavili. Po videzu gre za precej drugačen dirkalnik od današnjih, deluje futuristično. Njegova karoserija je elegantna, v oči pa bode predvsem drugačno sprednje (dvojno) krilo, ki je v nasprotju z zdajšnjih sestavljeno na dveh ravneh oziroma višinah. Precej drugačna sta tudi zadnje krilo in zadek dirkalnika.

Ferrari sledil McLarnu in Red Bullu
Ekipa iz Maranella sledi smernicam, ki sta ga pred štirinajstimi dnevi postavila McLaren in Red Bull. Namreč, obe moštvi sta na sestanku strategijske skupine v formuli ena tekmecem predstavili svoje ideje in vidike o tem, kako bi moral biti dirkalnik za prihodnost, a slik nista predložili. Številni zunanji opazovalci pa so prepričani, da ne gre za tako radikalne spremembe, kot si jih je omislil Ferrari.