Ko ljubitelji formule ena slišijo za dirko za VN Nemčije, večina pomisli na kultni Nürburgring Nordschleife, 28 kilometrov dolgo stezo, na kateri so dirkači dolga leta pilili svoje dirkaške sposobnosti. Šlo je za izjemno težko in naporno stezo, ki so si jo dirkači stežka zapomnili.

Nazadnje so se na tem dirkališču pomerili leta 1976, ko je avstrijski dirkač Niki Lauda doživel hudo nesrečo, v kateri bi skoraj umrl. Tedaj je postalo jasno, da je dirkališče prenevarno za organiziranje dirk elitnega razreda motošporta. VN Nemčije so zaradi tega preselili v Hockenheim, v Nürburg so se na prenovljeno dirkališče in precej skrajšano stezo vrnili leta 1985.

Ascari dobil prvi VN Nemčije
Prvo dirko za VN Nemčije, ki je štela za svetovno prvenstvo v formuli ena, so priredili leta 1951. Stezo v Nürburgu, ki je veljala za daleč najtežjo v svetu motošporta, je najhitreje osvojil Italijan Alberto Ascari. Ta je s ferrarijem blestel že v kvalifikacijah, dobro formo je potrdil tudi na dirki, kjer je za dobre pol minute ugnal argentinskega izzivalca Juana Manuela Fangia v alfi romeu. Tretji je bil Fangiev rojak in Ascarijev moštveni kolega Jose Froilan Gonzalez, ki pa je za zmagovalcem zaostal za kar štiri minute in 39 sekund. Dirkači so morali odpeljati 20 krogov po 22,8 km.

Na Hockenheimringu prvič leta 1970
Po dirki na Nürburgringu leta 1969 so se dirkači formule ena pritožili krovni zvezi zaradi številnih pomankljivosti v varnosti. Mednarodna avtomobilistična zveza se je nato odločila, da bo leta 1970 VN Nemčije priredila v Hockenheimu, kjer so morali dirkači premagati 50 krogov oziroma dobrih 339 km. Dominiral je Belgijec Jacky Ickx (Ferrari), ki je dobil kvalifikacije, na dirki je odpeljal tudi najhitrejši krog, a zmagati mu vseeno ni uspelo. Za pičlih sedem desetink sekunde ga je ugnal Avstrijec Jochen Rindt v lotusu, z mclarnom je bil tretji Novozelandec Denny Hulme.

Steza, ki so jo kar precej skrajšali
Stezo v Hockenheimu so po izgradnji leta 1932 večkrat spremenili, nazadnje leta 2002, ko so stezo na zahtevo vodilnih v formuli ena izdatno skrajšali. Nove proge, ki si jo je zamislil nemški arhitekt Hermann Tilke, številni niso sprejeli, med glasnimi kritiki so bili med drugimi tudi Ron Dennis, Jarno Trulli in Juan Pablo Montoya. Povsem drugače se je na spremembe odzval nekdanji dirkač Martin Brundle, ki ni pretirano užival ob dirkanju na dolgih ravninah skozi gozd, saj so slednje velikokrat privedle do pregrevanja pogonskega sklopa, okvare menjalnika in - neizbežnega odstopa.

Zdajšnja steza ima 16 zavojev, pet (daljših) ravnin, krog pa je dolg 4,574 km. Najhitreje ga je leta 2004 z mclarnom odpeljal Kimi Räikkönen (1:13,780). Dirkači bodo morali na dirkaško nedeljo premagati 67 krogov.

Hamilton izenačen s 'Schumijem'
Na dirkah za VN Nemčije sta bila v vsej zgodovini formule ena najuspešnejša Michael Schumacher in Lewis Hamilton, oba sta slavila po štirikrat. Nemec v letih 1995, 2002, 2004 in 2006, Britanec pa v letih 2008, 2011, 2016 in 2018. Po trikrat so zmagali Fangio, Jackie Stewart, Nelson Piquet, Ayrton Senna in Fernando Alonso. Med konstruktorji je daleč največkrat slavil Ferrari, in sicer 21-krat (1951, 1952, 1953, 1956, 1959, 1963, 1964, 1972, 1974, 1977, 1982, 1983, 1985, 1994, 1999, 2000, 2002, 2004, 2006, 2010 in 2012), Williams (1979, 1986, 1987, 1991, 1992, 1993, 1996, 2001 in 2003) je na drugem mestu zmagal devetkrat, McLaren osemkrat (1976, 1984, 1988, 1989, 1990, 1998, 2008 in 2011).

Zmagovalci vseh dirk za VN Nemčije: