Projekt se izvaja pod pokroviteljstvom Partnerstva za čisto energijo (Clean Energy Partnership oz. CEP), tiguan HyMotion pa je prvo vozilo v okviru programa CEP, ki je opremljeno z najnovejšo tehnologijo.

S polnilnikom na 700 barov je mogoče v rezervoarje shraniti 66 odstotkov več vodika kot pri tehniki s 350 bari. Pri tiguanu hyMotion je to 3,2 kg vodika, kar pomeni akcijski radij približno 250 km. Za vožnjo od Wolfsburga do Berlina je zadostovalo eno polnjenje. Pri zasnovi omenjenega vozila so Volkswagnovi inženirji dosledno upoštevali izkušnje, ki so jih pridobili s predhodnikom, touranom hyMotionom, ki je bil prav tako razvit v okviru programa CEP. Tiguanova 80-kilovatna gorivna celica proizvaja električno energijo, ki poganja elektromotor. Za konice pa je za 100-kilovatni motor dodatno energijo mogoče pridobiti iz posebne baterije, ki je značilna za hibridne sisteme. Pri zaviranju se ta baterija polni. Prihodnje leto bodo v okviru programa CEP predstavljena nadaljnja vozila najnovejše generacije.

Do čiste tehnologije v treh stopnjah
Partnerstvo za čisto energijo (CEP) je mednarodna povezava različnih podjetij, v katero so poleg Volkswagna vključeni med drugim tudi BMW, Daimler, Ford in GM/Opel. Cilj projekta, ki zajema tri stopnje, je razvoj tehnologije, ki vozilom v cestnem prometu omogoča pogon na vodik, ter testiranje, ali so to pogonsko sredstvo in vozila ugotovili kot primerne za vsakodnevno in sistemsko uporabo. Cilj prve stopnje je bila varna uvedba vodika kot pogonskega sredstva za vozila v cestnem prometu. Druga stopnja, ki naj bi trajala do konca leta 2010, je namenjena posodabljanju vozil in infrastrukture v najsodobnejše tehnično stanje ter testiranje tehnike v vsakodnevnih razmerah. Tretja stopnja, ki naj bi se končala konec leta 2016, pa predvideva pripravo tržišča za vozila z vodikovo tehnologijo. Program CEP poteka v okviru nemškega programa inovacij v tehnologiji vodika in gorivnih celic.