Pri proizvajalcu so kot prednost pred tekmeci izpostavili predvsem najdaljšo medosno razdaljo v svojem razredu in elegantno, kupejevsko strešno linijo.

Med novinarskimi kolegi je presenetljivo veliko strinjanja, da je BMW-jev oblikovalski studio tokrat oblikoval vozilo, ki bo všeč širšemu krogu kupcev. Spomnimo, da je nekdanja oblikovalska ekipa s Chrisom Banglom na čelu šokirala s futurističnostjo in nenavadnostjo nekaterih modelov tega bavarskega proizvajalca. Kaže, da se tokrat nadaljujejo smernice, ki so jih začrtali z novo serijo 7 in z modelom 5 GT.

Zaščitni znak BMW-ja je elegantnost in udobje. Tega bo tudi v novi "petici" obilo. Medosna razdalja (297 centimetrov) obljublja veliko prostora za voznika in potnike, ki se bodo razvajali tudi ob številnih tehnikalijah. Med njimi omenimo le prikazovalnik head-up, ki bo pomembnejše podatke vozniku lahko izpisoval na vetrobransko steklo. Novi BMW serije 5 bo opremljen tudi s četrto generacijo sistema iDrive.

Raznovrstna paleta motorjev
Nova petica bo ponudila bencinski osemvaljni motor, tri bencinske in dva dizelska šestvaljnika ter dizelski štirivaljni motor s sistemom neposrednega vbrizgavanja goriva preko skupnega voda (Common Rail), ki bo na voljo malo pozneje. Ta razvije 135 kilovatov (184 KM), poraba je 5 l/100 km, pri tem pa je vrednost emisij CO2 132 g/km. Dizelska šestvaljnika imata oznako 525d (150 kW/204 KM) ter 530d (180 kW/245 KM), pri čemer drugi izpolnjuje emisijske standarde Euro6.

Začetek ponudbe bencinarjev predstavlja motor 523i s 150 kilovati moči (204 KM), sledi mu 528i, ki razvije 190 kilovatov (258 KM). Bencinski motor 535i z oznako TwinPower Turbo pa razvije največjo moč 225 kilovatov (306 KM). Vrh ponudbe predstavlja osemvaljni 550i, ki ima največjo moč 300 kilovatov (407 KM) in 600 Nm navora. Od ničle do stotice pa pospeši v petih sekundah.

J. S.