E' stato di breve durata l'entusiamo per il nuovo treno introdotto sulla ferrovia istriana: il convoglio infatti ha dovuto raggiungere l'officina di Zagabria per il cambio delle ruote monoblocco eccessivamente usurate a causa dei binari deformati e dissestati e con le giunture sconnesse. La riparazione durerà 3 settimane. Aveva ragione chi affermava che far viaggiare un convoglio nuovo sulle rotaie vecchie era come vestirsi a festa dopo esser caduti nel fango senza poi lavarsi. E' successo dunque che per la seconda volta in poco più di due mesi, il treno a basso piano è fuori servizio causa avaria. La prima volta era successo il 24 aprile scorso quando le ruote erano state messe sul tornio in officina a Zagabria per eliminare le irregolarità della corona. Dopo una settimana il treno era tornato nuovamente in servizio, però nei giorni scorsi il problema si è ripresentato, come confermato alla stampa dalla Direzione delle Ferrovie dello Stato. Ora si sta procedendo alla sostituzione di tutte le ruote, per la quale ci vorranno come minimo tre settimane. Per tutto questo tempo sulla linea Pola-Pinguente tornano in servizio i vecchi convogli fumosi e poco sicuri con alle spalle mezzo secolo di vita, spesso soggetti a guasti che in qualche caso hanno messo a repentaglio la sicurezza dei viaggiatori. Come soluzione si era optato per un moderno treno Diesel elettrico, sul quale per il viaggio inaugurale del 6 marzo scorso era salita l'elite politica istriana con tanta risonanza mediatica. Ora rimane da capire quanta strada potrà fare il treno con le ruote nuove se le rotaie rimangono le stesse.

Valmer Cusma