Le auto elettriche costituiscono solo una piccola percentuale del totale dei veicoli registrati in Slovenia. Nonostante gli incentivi statali di alcune migliaia di euro, le automobili completamente elettriche sembrano faticare a conquistare il favore degli automobilisti sloveni. Nel 2024, le vendite sono calate di quasi due quinti, e la loro presenza sulle strade è inferiore alle aspettative del governo. La Slovenia si è posta l'obiettivo di raggiungere il 12% di veicoli elettrici sul totale del parco auto entro il 2030. Tuttavia, alla fine del 2023, le auto elettriche rappresentavano solo circa l'1% dell'intero parco veicoli. Per raggiungere il target del 2030, sarebbero necessarie circa 145.000 auto elettriche, ma nel 2023 il numero effettivo era notevolmente inferiore. Nel 2024, nonostante un aumento generale delle immatricolazioni di veicoli (+8,4%), le vendite di auto elettriche hanno registrato un calo significativo del 38% rispetto al 2023. Sono state immatricolate solo 3.142 auto elettriche, pari a meno del 6% delle nuove immatricolazioni, un risultato al di sotto delle previsioni del Piano Nazionale per il Clima. Secondo la Camera di Commercio, i prezzi elevati dei veicoli elettrici e l'indecisione dei consumatori, nonostante i sussidi statali, hanno contribuito a questa flessione delle vendite. L'Unione Europea, pur tra le incertezze sull'efficacia di tali misure, prosegue con il piano ambizioso di vietare la vendita di nuovi veicoli con motori a combustione interna entro il prossimo decennio. Anche nell'UE, però, si è registrato un calo delle vendite di auto elettriche a seguito della riduzione dei sussidi. In Slovenia, gli incentivi statali per l'acquisto di veicoli elettrici nuovi e usati rimangono fino a 7.200 euro, ma gran parte dei fondi è destinata a modelli di fascia alta. Darko Trajanov, direttore generale della Direzione per la Politica dei Trasporti presso il Ministero dell'Ambiente, del Clima e dell'Energia, ha sottolineato l'importanza di destinare maggiori sussidi ai veicoli elettrici più economici e usati, che rappresentano quasi il 30% delle richieste. Tuttavia, ha anche evidenziato i problemi tecnici legati alle batterie dei modelli più datati. Nonostante i progressi nelle infrastrutture e negli incentivi, il raggiungimento degli obiettivi climatici della Slovenia richiede ulteriori interventi per rendere i veicoli elettrici più accessibili alla popolazione.

Corrado Cimador