Predvidoma v začetku junija naj bi v okviru nadgradnje železniške infrastrukture na območju železniške postaje Ljubljana odstranili notranjo ureditev pritličja postajnega poslopja, ki je bila zasnovana po rešitvi arhitekta Marka Mušiča. Ta prenovi nasprotuje. Foto: BoBo
Predvidoma v začetku junija naj bi v okviru nadgradnje železniške infrastrukture na območju železniške postaje Ljubljana odstranili notranjo ureditev pritličja postajnega poslopja, ki je bila zasnovana po rešitvi arhitekta Marka Mušiča. Ta prenovi nasprotuje. Foto: BoBo
Sorodna novica Marko Mušič: "Še zmeraj verjamem v arhitekturo za vse čase"

Ljubljansko železniško postajo čaka celovita prenova vključno z njeno notranjo ureditvijo, ki je bila izvedena po arhitekturni rešitvi ateljeja arhitekta Marka Mušiča. O delih, ki bodo vključevala rušitev severozahodnega in severovzhodnega prizidka in odstranitev notranje ureditve, je Mušiča obvestilo ministrstvo za infrastrukturo, ta pa je s pismom, ki ga je pridobila STA, izrazil nasprotovanje prenovi pritličja kolodvora.

Stavba glavne železniške postaje Ljubljana v bidermajerskem slogu je bila zgrajena leta 1848. V okviru ureditve notranjosti je nastal tudi marmornati grb zmaja, simbola mesta, v medaljonu kamnitega tlaka. Foto: Atelje Marko Mušič
Stavba glavne železniške postaje Ljubljana v bidermajerskem slogu je bila zgrajena leta 1848. V okviru ureditve notranjosti je nastal tudi marmornati grb zmaja, simbola mesta, v medaljonu kamnitega tlaka. Foto: Atelje Marko Mušič

Mušič: "Prostor mora ostati takšen, kot je bil urejen"
"Nikoli nisem pomislil, da je to v moji ljubljeni, kultivirani in omikani Ljubljani sploh mogoče. Najprej zato, ker sem bil in sem še vedno prepričan, da mora pritličje našega kolodvora za vedno ostati v osnovni funkciji, za katero je bila postaja takrat, leta 1848, zgrajena. Da mora torej za vedno ostati reprezentativni javni mestni, potnikom namenjeni prostor," je zapisal nekdanji Prešernov nagrajenec za življenjsko delo.
"Torej takšen, kot je bil urejen. Kot zgodovinski in kulturni spomenik, ki je skupaj s postajno stavbo, tudi v najširših evropskih razsežnostih edinstven, dragocen in žlahten ponos našega mesta," je zapisal.

[Ministrstvo za infrastrukturo] igra z našim, davkoplačevalskim denarjem, s katero bodo lastniku hotela prihranili stroške preurejanja kolodvora za njegove potrebe.

Marko Mušič

Postaja kot prvi stik z našo kulturo
Za prenovo in ureditev ljubljanske potniške postaje je Mušičev atelje zmagal na jugoslovanskem dvostopenjskem anonimnem urbanistično-arhitekturnem natečaju, obnova pa je potekala med letoma 1987 in 1996. "Medtem ko so bila v preteklosti vrata v mesto v mestnem obzidju in daleč od njegovega jedra, so dandanes potniške postaje v njegovem središču sodobna vrata v mesto. Zato so za vse, ki v mesto prihajajo, prvi stik z nami, z našo kulturo in omikanostjo," je zapisal Mušič in poudaril, da so ureditev notranjosti pritličja železniške postaje hvalili tudi tuji in domači strokovnjaki. "Peter Krečič je v pritličju zahodnega krila urejeno mestno sprejemnico, ki so jo ob otvoritvi ponosno poimenovali tudi postajna vrata Evrope, označil kot remek izjemnih kvalitet. Ivan Sedej pa je med drugim zapisal, da je naša notranja ureditev vzorčni in vzorni primer občutljive prenove ter nauk za prihodnost preteklosti."

Ob prihodu na staro postajo zmaj spominja vse obiskovalce, da je zaščitnik Ljubljane, so zapisali v Ateljeju Marka Mušiča. Foto: BoBo
Ob prihodu na staro postajo zmaj spominja vse obiskovalce, da je zaščitnik Ljubljane, so zapisali v Ateljeju Marka Mušiča. Foto: BoBo
Prenovili bodo tudi prostore mestne sprejemnice, tako imenovana postajna vrata Evrope, kjer so blagajne. Foto: BoBo
Prenovili bodo tudi prostore mestne sprejemnice, tako imenovana postajna vrata Evrope, kjer so blagajne. Foto: BoBo

Ljubljana in njeni meščani "nepopravljivo prizadeti"
"Ostajam trdno prepričan, da se zlovešča napoved ukradenega kolodvora ne sme uresničiti. Ne zaradi prizadetega arhitekta, temveč zaradi nepopravljivo prizadete Ljubljane ter njenih meščank in meščanov. Zato je moj glas protesta nepomemben ob glasu Ljubljančank in Ljubljančanov, ki o brisanju legendarne, nenadomestljive vrednote svojega mesta očitno sploh niso obveščeni," je še zapisal Mušič. "Ob tem je zanimivo pa tudi srhljivo, kako zlahka sektor za investicije v železnice ministrstva za infrastrukturo uniči in izbriše vsekakor zares drago notranjo ureditev, ki so jo plačale Slovenske železnice. Ne igra steklenih biserov, temveč igra z našim, davkoplačevalskim denarjem, s katero bodo lastniku hotela prihranili stroške preurejanja kolodvora za njegove potrebe," je ostro zaključil Mušič.

Za komentar smo zaprosili tudi ministrstvo za infrastrukturo. Na njihov odgovor še čakamo.