Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Tokrat se bomo posvetili vonjavam v avtomobilski kabini. Te so seveda še kako pomembne za dobro počutje. Mnogi bi verjetno pritrdili, da imajo najraje "vonj po novem", čeprav bi ga natančneje pravzaprav težko definirali. Zanimivo je, da so Kitajci tisti, ki vonjav v avtomobilu ne marajo, radi imajo nevtralen vonj. Ustvarjanje različnih vonjev v avtomobilu je sicer prava znanost, tisti, ki so specializirani za ustvarjanje in ločevanje vonjev, so sposobni zaznavati tudi do 8000 različnih vonjav.
Številni bi verjetno pritrdili, da imajo najraje "vonj po novem", čeprav bi ga natančneje pravzaprav težko definirali
Tokrat se bomo posvetili vonjavam v avtomobilski kabini. Te so seveda še kako pomembne za dobro počutje. Zanimivo je, da so Kitajci tisti, ki vonjav v avtomobilu ne marajo, radi imajo nevtralen vonj. Ustvarjanje različnih vonjev v avtomobilu je sicer prava znanost, tisti, ki so specializirani za ustvarjanje in ločevanje vonjev, so sposobni zaznavati tudi do 8000 različnih vonjav.
Ford je svoj model z imenom Puma predstavil pred skoraj četrt stoletja. Takrat je bil to trivratni kupe športnega videza, zdaj je postal mestni križanec modernih potez, ki na oko nima nikakršne zveze s prvo pumo. Že tedanja puma si je delila platformo s fiesto in tudi zdaj je tako, tudi veliko tehnike je puma povzela po fiesti, sorodstvene vezi lahko odkrijemo tudi pri posameznih elementih v kabini. Sicer pa je najnovejša puma s skoraj 420 cm za 15 cm daljša od fieste, daljše ima tudi medosje, sedimo pa 3 cm višje kot v fiesti, to se v praksi pozna bolj, kot bi si morda mislili. Kljub bolj kupejevsko dinamični liniji je treba priznati, da je glede prostornosti puma tudi za zadaj sedeče precej udobna in z dobrimi 400 litri prtljažnega prostora tudi po tej strani več kot korektna. Zanimiva popestritev ponudbe je še poglobljeno plastično dno, ki je opremljeno z odtočnim zamaškom.
Preizkusna puma je bila opremljena z litrskim 92-kilovatnim bencinskim trivaljnikom in blagim hibridnim sistemom. O mehkem oziroma blagem hibridu smo že govorili, oznaka je priljubljena, pomaga pa bencinskemu motorju – pomoč električnega motorja se občuti pri pospeševanju, poraba naj bi bila manjša za kakšen deci, hibridni dodatek sicer stane 460 evrov. Začetna cena za pumo je dobrih 23 tisočakov, paket opreme titanium X je nekje v sredini ponudbe, bogatejši paketi in še kakšen dodatek (vedno se najde za doplačilo še kaj) pa pumo na ceniku približajo 30 tisočakom. Z vsem dobrim, kar ponuja avtomobil (in tega ni malo), a ne prav skromno ceno puma brez dvoma vabi določen krog kupcev – kot vroče žemljice pa se zagotovo ne bo prodajala …
Med kompaktne SUV-je, ki se ponujajo v priključnohibridni izvedenki, se je zdaj vmešal tudi Citroen C5 aircross. Bencinski in elektromotor skupaj ponudita 165 kilovatov moči, zmogljiv hibridni sklop naj bi omogočal doseg 50 kilometrov zgolj na električno energijo. Pri Citroenu so opravili nekaj izboljšav na podvozju, zaradi baterije pa je nekoliko manjši prtljažni prostor – ta v osnovi meri 460 litrov, se ga pa da povečati s pomikom zadnje klopi. Priključni hibrid prinaša še možnost predhodnega toplotnega klimatiziranja potniške kabine, prilagojen je tudi menjalnik, ki s funkcijo brake lahko sproži hitrejši pojemek hitrosti – podobno kot pri klasičnih električnih vozilih. Avtomobil je pri nas v ponudbi z najvišjim nivojem opreme, cena za kupca z upoštevanjem popusta znaša nekaj pod 38 tisočakov.
Hyundai je v Slovenijo pripeljal četrti model z oznako N-Line – po i30, i30 fastback in tucson zdaj še najmanjšega i10. Poleg množice dodatkov za bolj dinamičen videz (zunaj so predvsem opazne 16-palčne pnevmatike, pa recimo dnevne LED luči, nekaj sprememb je tudi znotraj), je značilnost tudi motor. Ob 1,2-litrskem 62-kilovatnem vgrajujejo tudi litrski bencinski 74-kilovatni trivaljnik, menjalnik je 5-stopenjski ročni. Najcenejši športni nastopaški i10 N-line stane nekaj več kot 13.800 evrov.
Prihodnjo sredo se začenja Evropski teden mobilnosti, tokrat z geslom Izberi čistejši način prevoza. Tu verjetno niso potrebne kakšne dodatne razlage. Se bomo skušali vsi malo nazaj držati ter sesti na kolo ali narediti kakšen korak peš več.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat se bomo posvetili vonjavam v avtomobilski kabini. Te so seveda še kako pomembne za dobro počutje. Mnogi bi verjetno pritrdili, da imajo najraje "vonj po novem", čeprav bi ga natančneje pravzaprav težko definirali. Zanimivo je, da so Kitajci tisti, ki vonjav v avtomobilu ne marajo, radi imajo nevtralen vonj. Ustvarjanje različnih vonjev v avtomobilu je sicer prava znanost, tisti, ki so specializirani za ustvarjanje in ločevanje vonjev, so sposobni zaznavati tudi do 8000 različnih vonjav.
Številni bi verjetno pritrdili, da imajo najraje "vonj po novem", čeprav bi ga natančneje pravzaprav težko definirali
Tokrat se bomo posvetili vonjavam v avtomobilski kabini. Te so seveda še kako pomembne za dobro počutje. Zanimivo je, da so Kitajci tisti, ki vonjav v avtomobilu ne marajo, radi imajo nevtralen vonj. Ustvarjanje različnih vonjev v avtomobilu je sicer prava znanost, tisti, ki so specializirani za ustvarjanje in ločevanje vonjev, so sposobni zaznavati tudi do 8000 različnih vonjav.
Ford je svoj model z imenom Puma predstavil pred skoraj četrt stoletja. Takrat je bil to trivratni kupe športnega videza, zdaj je postal mestni križanec modernih potez, ki na oko nima nikakršne zveze s prvo pumo. Že tedanja puma si je delila platformo s fiesto in tudi zdaj je tako, tudi veliko tehnike je puma povzela po fiesti, sorodstvene vezi lahko odkrijemo tudi pri posameznih elementih v kabini. Sicer pa je najnovejša puma s skoraj 420 cm za 15 cm daljša od fieste, daljše ima tudi medosje, sedimo pa 3 cm višje kot v fiesti, to se v praksi pozna bolj, kot bi si morda mislili. Kljub bolj kupejevsko dinamični liniji je treba priznati, da je glede prostornosti puma tudi za zadaj sedeče precej udobna in z dobrimi 400 litri prtljažnega prostora tudi po tej strani več kot korektna. Zanimiva popestritev ponudbe je še poglobljeno plastično dno, ki je opremljeno z odtočnim zamaškom.
Preizkusna puma je bila opremljena z litrskim 92-kilovatnim bencinskim trivaljnikom in blagim hibridnim sistemom. O mehkem oziroma blagem hibridu smo že govorili, oznaka je priljubljena, pomaga pa bencinskemu motorju – pomoč električnega motorja se občuti pri pospeševanju, poraba naj bi bila manjša za kakšen deci, hibridni dodatek sicer stane 460 evrov. Začetna cena za pumo je dobrih 23 tisočakov, paket opreme titanium X je nekje v sredini ponudbe, bogatejši paketi in še kakšen dodatek (vedno se najde za doplačilo še kaj) pa pumo na ceniku približajo 30 tisočakom. Z vsem dobrim, kar ponuja avtomobil (in tega ni malo), a ne prav skromno ceno puma brez dvoma vabi določen krog kupcev – kot vroče žemljice pa se zagotovo ne bo prodajala …
Med kompaktne SUV-je, ki se ponujajo v priključnohibridni izvedenki, se je zdaj vmešal tudi Citroen C5 aircross. Bencinski in elektromotor skupaj ponudita 165 kilovatov moči, zmogljiv hibridni sklop naj bi omogočal doseg 50 kilometrov zgolj na električno energijo. Pri Citroenu so opravili nekaj izboljšav na podvozju, zaradi baterije pa je nekoliko manjši prtljažni prostor – ta v osnovi meri 460 litrov, se ga pa da povečati s pomikom zadnje klopi. Priključni hibrid prinaša še možnost predhodnega toplotnega klimatiziranja potniške kabine, prilagojen je tudi menjalnik, ki s funkcijo brake lahko sproži hitrejši pojemek hitrosti – podobno kot pri klasičnih električnih vozilih. Avtomobil je pri nas v ponudbi z najvišjim nivojem opreme, cena za kupca z upoštevanjem popusta znaša nekaj pod 38 tisočakov.
Hyundai je v Slovenijo pripeljal četrti model z oznako N-Line – po i30, i30 fastback in tucson zdaj še najmanjšega i10. Poleg množice dodatkov za bolj dinamičen videz (zunaj so predvsem opazne 16-palčne pnevmatike, pa recimo dnevne LED luči, nekaj sprememb je tudi znotraj), je značilnost tudi motor. Ob 1,2-litrskem 62-kilovatnem vgrajujejo tudi litrski bencinski 74-kilovatni trivaljnik, menjalnik je 5-stopenjski ročni. Najcenejši športni nastopaški i10 N-line stane nekaj več kot 13.800 evrov.
Prihodnjo sredo se začenja Evropski teden mobilnosti, tokrat z geslom Izberi čistejši način prevoza. Tu verjetno niso potrebne kakšne dodatne razlage. Se bomo skušali vsi malo nazaj držati ter sesti na kolo ali narediti kakšen korak peš več.
Skladno s strategijo zmanjšanja izpustov toplogrednih plinov leta 2030 bi morali pri nas voziti po cestah približno 130.000 električnih vozil.
Kakšni so postopki, če tuj državljan pri nas naredi hujši prometni prekršek oziroma naš državljan v tujini? Se kazen ali del kazni lahko »prenese« tudi domov? Kako in kdaj prihaja do izmenjave podatkov o kršiteljih med državami? Odgovarja višji policijski inšpektor v Sektorju prometne policije Robert Vehovec.
Je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari in avtonomna vožnja
Najbolj pogosto uporabljena beseda na minulem avtomobilskem salonu v Frankfurtu je bila elektrifikacija. Kaj želijo avtomobilski proizvajalci povedati s tem, ko zatrjujejo, da bodo imeli v nekaj letih v prodajnih salonih na desetine elektrificiranih modelov vozil?
Kateri so najbolj pogosti vzroki za to, da ne pomagamo (si ne upamo) ponesrečencem v prometnih nesrečah in kako najlažje in najhitreje osvežiti znanje prve pomoči.
Tokrat smo govorili o italijanski avtomobilski zgodovini in uveljavitvi novega svetovnega standarda pri merjenju škodljivih izpustov
O telefoniranju za volanom tudi pri nas pogosto govorimo, pa o tekstanju, ki zna biti še bolj nevarno, danes pa spomnimo na pešce. Vedno več jih je, ki, medtem ko hodijo, buljijo v ekrane svojih telefonov in seveda nič kaj dosti ne vedo, kaj se dogaja okrog njih. Ponekod so jih že poimenovali – smombiji, fonbiji ali mobi-zombiji.
Zunaj je še poletje, v avtomobilskem razumevanju letnih časov pa se je že začela jesen. In začela se je na veliko - z novo Fiesto, Fordovo uspešnico. 41 let in sedma generacija vozila tvorijo zgodbo ki je, vsaj v okvirih evropskega Forda, postala najbolj prepoznaven obraz koncerna. Ko je Fiesta v sedemdesetih začela svojo pot, je bilo poimenovanje "mestni avto" še v povojih, danes pa se je omenjeni razred razvil v nekaj, kar še zdaleč ne zadovoljuje zgolj mobilnih potreb urbanega prebivalstva.
Če bi zmanjšali povprečno hitrost v naseljih samo za 1 km/h, bi bilo tam 4 odstotke manj nesreč, zunaj naselij pa dva. Lani je Zavarovalnica Triglav s podjetjem Sipronika v projektu Skupaj umirjamo promet postavila 18 prikazovalnikov hitrosti »Vi vozite«, letos jih bodo ob začetku šolskega leta še 12.
Zapeljali smo se "zgoraj brez" s prodajno kraljico med dvosedežnimi kabrioleti, potem pa še opozorili, da razvpiti ameriški napadi na Volkswagnove dizle niso imeli nobene zveze z borbo za čistejše okolje. Tudi za zdajšnjo gonjo proti dizlom v Nemčiji je značilno, da so v ospredju drugi interesi in ne okoljski ...
Da avto vozi sam – to pravzaprav že dolgo zna, a šele zadnje čase se bolj resno razmišlja in dogovarja o avtonomni vožnji. Zadnjič ste lahko slišali, da so določili pet stopenj avtonomne vožnje, prva in druga sta tu, tudi tretja se pojavlja, četrta in posebno peta, ko bomo potovali res brezbrižno in bo vozilo vse opravilo samo, pa še ni tako zelo blizu, a se zavarovalnice, proizvajalci in vladne institucije nanjo pospešeno pripravljajo.
Zgodil se je še en korak naprej proti avtonomni vožnji. Proizvajalci, zavarovalnice in vladne institucije so se dogovorili in uradno določili pet osnovnih stopenj avtonomne vožnje. Sprašujemo se, kako so stopnje določene, kje smo danes, kdaj bomo prišli do zadnje, pete stopnje?
Inovativni sistem COPS@road s svetlobnimi signali opozarja voznike na približevanje križišču in na prisotnost drugih udeležencev ter tako tudi na povečano možnost trka. Zdaj stoji na križišču v Dobrovi. Peter Korun, direktor podjetja Aktivna signalizacija Korun o tem, kako deluje in zakaj je tam.
V teh dneh se pogosteje odpravimo tudi na pot, tudi na daljšo in tudi v tujino – najverjetneje ne bo odveč, če spomnimo, kako ukrepati, če se zapletemo v prometno nesrečo v tujini. Svetuje Andrej Brglez z Inštituta za civilzacijo in kulturo.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat pa vas peljemo Zdaj pa na počitnice, na malo daljšo pot, z družino. Pogosto slišimo nasvet, naj se na pot odpravimo zvečer, pa to ne velja. Pa morda še tale nasvet - vso kramo v prtljažnik spravite v čim manj torb. Če vam recimo slučajno spusti guma in jo boste morali menjat, še prej pa priti do nje na dnu prtljažnika … Lažje boste odstranili pet večjih torb kot 15 manjših vrečk … Pa srečno!
Čelade smo že izbirali, morda vseeno izveste na novo kaj malega, kar vam lahko prav pride.
Postopno navajanje kandidatov na poligon po mnenju odgovornih prinaša tudi večjo prometno varnost.
V teh dneh torej zaznamujemo 45 let Vala 202, znotraj njega pa seveda uspeva tudi le nekaj let mlajša oddaja APM.
Mnogi, ki aktivno preživljajo počitnice, s seboj vlačijo veliko razne krame. Pri tem pa pozabijo, da je zelo pomembno, kako in kaj natovorijo v in na vozilo. Za kolesa je najbolje, da jih namestimo zadaj na posebne nosilce. Primerno pa moramo poskrbeti tudi za živali, ki pogosto potujejo z nami.
Neveljaven email naslov