Otočani upravljajo z vozilom na desni strani, kar pa še ne pomeni, da je na glavo obrnjen celoten motorni prostor, zato od zavorne stopalke na prednji desni strani poteka drog, ki preko vzvoda pritiska na zavorni cilinder na levi strani.

Skratka, na levi manjka le stopalka, kar pa ne spremeni možnosti, da lahko sopotnik z desnim stopalom, če se zlekne na sedežu, zlahka pritisne na zavoro, čeprav tega sploh ne ve.

Medtem je otoški Renault že navezal stike s pristojnimi organi, obvestili pa so tudi inženirje v Franciji. Poudarili so, da je varnost pri Renaultu na prvem mestu.