Večinoma je doslej v avtomobilski industriji veljalo, da če si želiš uspeha z avtomobilom v Evropi, mora biti ta razvit in izdelan v Evropi.

Redke so bile uspešne izjeme in zdaj ravno na to stavijo pri Volkswagnu.

Taigo prihaja iz Brazilije. V deželi sambe in nogometa se je rodil kot volkswagen nivus, nato pa so ga tehnično dodelali in ga k nam poslali pod imenom taigo.

Oblikovno prinaša drugačnost, kupejevska streha pa bo privabila tudi tiste kupce, ki jih mika prej športna kot klasična oblika avtomobila.

Veliko je že znanega

Če ste že sedeli v novem polu, vam je notranjost popolnoma znana. Če niste, vam zna biti všeč. Digitalni instrumenti prikazujejo vse, kar potrebujete za varno vožnjo, brezžična povezava pa omogoča povezavo s telefonom. Kar je najpomembneje, kljub digitalizaciji ponuja nekaj klasičnih gumbov, tistih, za katere trdimo, da bi morali biti prav v vsakem avtomobilu.

Taigo ni velikan, saj je le malenkost večji od t-crossa in t-rocka, a to le zaradi večjih karoserijskih previsov. Večji prostornosti ne gre gledati v zobe, še posebej ne čisto zadaj, kjer prtljažnik ponuja spodobnih 455 litrov prtljažne prostornine. Če zložimo naslonjala zadnjih sedežev, dobimo dobrih 1.200 litrov prostora.

Pri motorjih novosti že dolgo ni več. Volkswagen v segmentu malih avtomobilov ponuja zgolj bencinske agregate, pa še pri teh je mogoče izbirati med dvema motorjema. V testnem taigu je za pogon skrbel močnejši litrski motor.

Kako poskočnih je 81 kilovatov, lahko izveste v videoprispevku iz oddaje Avtomobilnost.