Oplov štirikolesnik je bil premierno predstavljen leta 2004, od takrat pa si ga je za svoj avtomobil izbralo 1,2 milijona kupcev.

Prva predstavitev nove astre je načrtovana za december, ko svoja vrata odpira avtomobilski salon v Bologni. Kupci bodo imeli na izbiro široko paleto motorjev, ki jo sestavlja 11 enot v razponu od 66 kW (90 KM) do 176 kW (240 KM).

Varčnost na prvem mestu
Najpomembnejša novost v bencinskem programu predstavlja 1,6-litrski motor, medtem ko ima na dizelskem področju primat 1,7 CDTI-motor v dveh različno močnih izvedbah. Novi 1,6 twinport iz ecotec serije je opremljen s sistemom VVT in razvije 85 kW (115 KM), kar je za 7 kW (10 KM) več od motorja v obstoječi ponudbi. Posebnost motorja je varčnost, še posebej ta pride do izraza v kombinaciji s petstopenjskim menjalnikom easytronic, ko je poraba na 100 prevoženih kilometrov le 6,3 litra.

Druga novost je znatno atraktivnejša. Govorimo o motorju enake kapacitete, ki pa so mu dodali turbopolnilnik in razvije 132 kW (180 KM), zamenjal pa bo dvoliterski turbomotor moči (124 kW/170 KM). S serijsko dostopnim šeststopenjskim ročnim menjalnikom prinaša drastično zmanjšanje porabe goriva (7,7l/100 km), tudi za 13 odstotkov.

Spremembe v znamenju kroma
Za tržišče najbolj zanimiva dizelska različica je prav gotovo 1,7-litrski CDTI-motor, ki bo zamenjala aktualni 1,9 CDTI. V vsakem primeru lahko kupci računajo na večjo agilnost, za katero del zaslug prevzema serijski šeststopenjski menjalnik. Glede na pozitivne odzive izgleda najnovejše generacije astre po vsej Evropi pri Oplu niso želeli preveč poseči v spremembe zunanjosti. Rahle spremembe je doživel pokrov motorja in maska hladilnika na GTC-ju, novi pa so tudi dodatki iz kroma. Krom lahko najdemo tudi v notranjosti, kjer sta tudi avdiosistem in klimatizacija obrobljena z imitacijo sijajnega metala.

Tudi ponudba opreme je bolj bogata. Paket Cosmo od zdaj vključuje svetleče dekorativne površine osrednje konzole in armature in CD 30 MP3 sistem, ki podpira tudi iPod.