V približno treh letih od vstopa na trg jim je uspelo prodati 150.000 primerkov prestižne kombinacije kupejske podobe na terenskem podvozju z udobjem limuzine. Sedaj pa je očitno napočil čas za osvežitev podobe in vsebine posebneža. Pri BMW-ju sicer ponosno govorijo o novem X6, vendar hkrati dodajajo, da je bil predhodnik deležen le selektivnih sprememb, ponudbo pa so dopolnili z naprednejšo tehnologijo pri opremi in pogonskih agregatih.

Kakor koli že, BMW X6 bo od pomladi dalje na voljo s spremenjeno podobo prednjega dela, ki je bil poleg premeščanja svetlobnih teles, deležen tudi kozmetičnih popravkov linij in sprememb na posameznih sestavnih delih. Prav tako imajo največ zaslug za spremembe na zadku prav svetlobna telesa, ki poudarjajo širino vozila in ne nazadnje agresivnost, ki jo kupci tovrstnih izdelkov v veliki meri tudi cenijo in iščejo. Za zadnje bo tako gotovo zanimiv dodatek s seznama opreme za doplačilo – pokrov motorja s poudarjeno izboklino powerdome.

Več vsebinske vrednosti pa bo skrito očem opazovalcev. Pod normalnim ali pa bahaško poudarjenim pokrovom si bodo lahko kupci izbrali zmogljive sodobne pogonske agregate. Bencinske barve bosta zastopala motor V8 s 300 kilovati (407 KM) in vrstni šestvaljnik z 225 kilovati (306 KM), dizelske pa dva vrstna šestvaljnika s 180 kilovati (245 KM) ali pa 225 kilovati (306 KM). Zadnja dva naj bi po zagotovilih izdelovalca med drugim odlikovala tudi nizka povprečna poraba 7,4 oziroma 7,5 litra na sto kilometrov.

Ljubiteljem motornih nezmernosti pa bo seveda na voljo še »klasični« BMW-jev sladkorček oziroma dva. BMW X6 M50d s paketom BMW M Performance bo poganjal vrstni šestvaljnik z največjo močjo 280 kilovatov (381 KM), BMW X6M pa motor V8 s 408 kilovati (555 KM) v kombinaciji s 6-stopenjskim športnim menjalnikom, njegovim zmogljivostim pa bo posebej prilagojeno tudi podvozje.