Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
DARS je uvedel posebno signalizacijo, imenujejo jo Interaktivna prometna signalizacija za nadzor in izločanje, ki nagovarja voznike tovornjakov in jih povabi oziroma jim narekuje, da zapeljejo na parkirišče. Tam jih recimo pričakajo pripadniki posebne policijske enote, ki so dobro opremljeni in izurjeni za natančen pregled vozila oziroma tovora, pa lahko seveda tudi voznika. Nadzor zdaj izvajajo na posebno urejenih parkiriščih, ker so bile prej cestninske postaje, recimo na Logu ali na Torovem. Prve tovrstne akcije so bile »uspešne«, če razumemo pod tem število kršiteljev, ki so bili ujeti na delu. Namen tovrstnih nadzorov, ki bodo v bodoče pogosti, je seveda, da se spravi s ceste kršitelje in se posredno poveča varnost tudi za druge udeležence, poudarja Andrej Brglez.
DARS je uvedel interaktivno prometno signalizacijo za nadzor in izločanje, ki nagovarja voznike tovornjakov in jih povabi oziroma jim narekuje, naj zapeljejo na parkirišče
DARS je uvedel posebno signalizacijo, imenujejo jo Interaktivna prometna signalizacija za nadzor in izločanje, ki nagovarja voznike tovornjakov in jih povabi oziroma jim narekuje, naj zapeljejo na parkirišče. Tam jih recimo pričakajo pripadniki posebne policijske enote, ki so dobro opremljeni in izurjeni za natančen pregled vozila oziroma tovora, pa tudi voznika. Nadzor zdaj izvajajo na posebno urejenih parkiriščih, kjer so bile prej cestninske postaje, recimo na Logu ali na Torovem. Prve takšne akcije so bile »uspešne«, če pod tem razumemo število kršiteljev, ki so bili ujeti na delu. Namen teh nadzorov, ki bodo v prihodnje pogosti, je s ceste spraviti kršitelje in posredno povečati varnost tudi za druge udeležence.
Kompaktna športna vozila so se v zadnjih letih precej namnožila, a lahko rečemo, da se novi audi Q3 še vedno dobro znajde tudi v številčnejši konkurenci. Zato je bilo treba skrbno načrtovati novinca in ga izdelati po najvišjih standardih. Namenili so mu kar občutno več prostora v notranjosti, posodobili so tehniko, ki Q3 v mnogočem približa večjim prestižnim sorodnikom iz Ingolstadta. Testni avtomobil je (kot pove oznaka 35 TFSI) poganjal osnovni 1,5-litrski 110-kilovatni bencinski motor. S sedemstopenjskim avtomatiziranim S-tronicom se dobro ujameta in zagotavljata dovolj suvereno in udobno vožnjo ter dobro lego na cesti. Med voznimi programi sicer najdemo tudi »terensko« izbiro, a različica S line z malo čvrstejšim podvozjem in v testnem primerku z velikimi kolesi je na slabših cestah manj prijazna do potnikov, pa tudi štirikolesnega pogona vozilo v tej kombinaciji ni imelo. Lahko bi sklenili, da s kopico najmodernejše tehnike Q3 torej ne zaostaja za večjimi bogatimi sorodniki, a je treba, kot je v navadi pri prestižnem članu koncerna, marsikateri dodatek posebej plačati. Teh dodatnih dobrot je bilo pri testnem Q3 za približno 15 tisočakov, končna cena pa se je tako povečala na več kot 53 tisoč. Če pomislimo, da bi si zaželeli še malo zmogljivejši agregat, pa štirikolesni pogon, in še kakšna malenkost bi se našla, potem smo tako rekoč že v garsonjeri sredi Ljubljane …
Na domače ceste je zapeljala nova toyota camry, tista legendarna poslovna limuzina, ki bo igrala tudi pomembno vlogo pri novem Toyotinem poslovnem car sharingu.
Mercedes-Benz predstavlja GLB, križanca z deset centimetrov daljšo medosno razdaljo v primerjavi z B-jem, kar mu omogoča tudi opcijska dodatna sedeža v prtljažnem prostoru. Hkrati je Mercedes k nam pripeljal prenovljenega V-ja, izredno popularen kombi oziroma enoprostorec. Ta se je v mnogočem približal aktualnim hišnim osebnim vozilom, tudi v oblikovnem smislu, predvsem pa v ponudbi udobja. Opremljen je z novo generacijo štirivaljnega dizla, ki zmore 120, 140 ali 176 kilovatov in je na voljo s samodejnim menjalnikom 9G-TRONIC, vse izvedbe so serijsko opremljene s pogonom na zadnja kolesa, možen je tudi štirikolesni 4MATC. Najcenejši V je na voljo za slabih 44 tisočakov – krat dva in še nekaj zraven bi odšteli za najdražjega.
S koncem šolskega leta se za čas poletnih počitnic poslavlja tudi projekt Pasavček, so sporočili z Agencije za varnost prometa, ki s projektom spodbuja k varnemu prevozu otrok, dosledni uporabi varnostnih pasov ter ozavešča o pravilni uporabi otroških varnostnih sedežev. V Sloveniji so z izvajanjem projekta Pasavček izjemno povečali pripetost otrok med vožnjo. Delež pripetosti se je tako iz 54 odstotkov v letu 2005 zvišal na kar 94 odstotkov v letu 2018. Dajmo zdaj stisniti še tistih šest odstotkov do stotice.
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
DARS je uvedel posebno signalizacijo, imenujejo jo Interaktivna prometna signalizacija za nadzor in izločanje, ki nagovarja voznike tovornjakov in jih povabi oziroma jim narekuje, da zapeljejo na parkirišče. Tam jih recimo pričakajo pripadniki posebne policijske enote, ki so dobro opremljeni in izurjeni za natančen pregled vozila oziroma tovora, pa lahko seveda tudi voznika. Nadzor zdaj izvajajo na posebno urejenih parkiriščih, ker so bile prej cestninske postaje, recimo na Logu ali na Torovem. Prve tovrstne akcije so bile »uspešne«, če razumemo pod tem število kršiteljev, ki so bili ujeti na delu. Namen tovrstnih nadzorov, ki bodo v bodoče pogosti, je seveda, da se spravi s ceste kršitelje in se posredno poveča varnost tudi za druge udeležence, poudarja Andrej Brglez.
DARS je uvedel interaktivno prometno signalizacijo za nadzor in izločanje, ki nagovarja voznike tovornjakov in jih povabi oziroma jim narekuje, naj zapeljejo na parkirišče
DARS je uvedel posebno signalizacijo, imenujejo jo Interaktivna prometna signalizacija za nadzor in izločanje, ki nagovarja voznike tovornjakov in jih povabi oziroma jim narekuje, naj zapeljejo na parkirišče. Tam jih recimo pričakajo pripadniki posebne policijske enote, ki so dobro opremljeni in izurjeni za natančen pregled vozila oziroma tovora, pa tudi voznika. Nadzor zdaj izvajajo na posebno urejenih parkiriščih, kjer so bile prej cestninske postaje, recimo na Logu ali na Torovem. Prve takšne akcije so bile »uspešne«, če pod tem razumemo število kršiteljev, ki so bili ujeti na delu. Namen teh nadzorov, ki bodo v prihodnje pogosti, je s ceste spraviti kršitelje in posredno povečati varnost tudi za druge udeležence.
Kompaktna športna vozila so se v zadnjih letih precej namnožila, a lahko rečemo, da se novi audi Q3 še vedno dobro znajde tudi v številčnejši konkurenci. Zato je bilo treba skrbno načrtovati novinca in ga izdelati po najvišjih standardih. Namenili so mu kar občutno več prostora v notranjosti, posodobili so tehniko, ki Q3 v mnogočem približa večjim prestižnim sorodnikom iz Ingolstadta. Testni avtomobil je (kot pove oznaka 35 TFSI) poganjal osnovni 1,5-litrski 110-kilovatni bencinski motor. S sedemstopenjskim avtomatiziranim S-tronicom se dobro ujameta in zagotavljata dovolj suvereno in udobno vožnjo ter dobro lego na cesti. Med voznimi programi sicer najdemo tudi »terensko« izbiro, a različica S line z malo čvrstejšim podvozjem in v testnem primerku z velikimi kolesi je na slabših cestah manj prijazna do potnikov, pa tudi štirikolesnega pogona vozilo v tej kombinaciji ni imelo. Lahko bi sklenili, da s kopico najmodernejše tehnike Q3 torej ne zaostaja za večjimi bogatimi sorodniki, a je treba, kot je v navadi pri prestižnem članu koncerna, marsikateri dodatek posebej plačati. Teh dodatnih dobrot je bilo pri testnem Q3 za približno 15 tisočakov, končna cena pa se je tako povečala na več kot 53 tisoč. Če pomislimo, da bi si zaželeli še malo zmogljivejši agregat, pa štirikolesni pogon, in še kakšna malenkost bi se našla, potem smo tako rekoč že v garsonjeri sredi Ljubljane …
Na domače ceste je zapeljala nova toyota camry, tista legendarna poslovna limuzina, ki bo igrala tudi pomembno vlogo pri novem Toyotinem poslovnem car sharingu.
Mercedes-Benz predstavlja GLB, križanca z deset centimetrov daljšo medosno razdaljo v primerjavi z B-jem, kar mu omogoča tudi opcijska dodatna sedeža v prtljažnem prostoru. Hkrati je Mercedes k nam pripeljal prenovljenega V-ja, izredno popularen kombi oziroma enoprostorec. Ta se je v mnogočem približal aktualnim hišnim osebnim vozilom, tudi v oblikovnem smislu, predvsem pa v ponudbi udobja. Opremljen je z novo generacijo štirivaljnega dizla, ki zmore 120, 140 ali 176 kilovatov in je na voljo s samodejnim menjalnikom 9G-TRONIC, vse izvedbe so serijsko opremljene s pogonom na zadnja kolesa, možen je tudi štirikolesni 4MATC. Najcenejši V je na voljo za slabih 44 tisočakov – krat dva in še nekaj zraven bi odšteli za najdražjega.
S koncem šolskega leta se za čas poletnih počitnic poslavlja tudi projekt Pasavček, so sporočili z Agencije za varnost prometa, ki s projektom spodbuja k varnemu prevozu otrok, dosledni uporabi varnostnih pasov ter ozavešča o pravilni uporabi otroških varnostnih sedežev. V Sloveniji so z izvajanjem projekta Pasavček izjemno povečali pripetost otrok med vožnjo. Delež pripetosti se je tako iz 54 odstotkov v letu 2005 zvišal na kar 94 odstotkov v letu 2018. Dajmo zdaj stisniti še tistih šest odstotkov do stotice.
Nadaljujemo »temo« o asistenčnih sistemih v avtomobilih. Prihajajo, a vsaj nekateri prepočasi in bi morali biti že danes del serijske opreme. Bletooth vmesnik za prostoročno telefoniranje – ta je sicer v vseh novejših vozilih, a mnogi tega nočejo vedeti. Dobrodošel je opozorilnik za mrtve kote, pa radarski tempomat, tudi branje hitrostnih omejitev, da o sistemu za samodejno zaviranje v sili ne govorimo – za tega trdimo, da bi moral biti del serijske opreme v vseh avtomobilih.
Dandanašnji je v avtomobilih toliko elektronike in raznih sistemov in pomagal, da se še najbolj vešči težko znajdejo. Nekateri asistenčni sistemi so v avtomobilih serijsko, druge je treba doplačati. Kateri so priporočljivi, že skoraj nujni, kako se znajdejo prodajalci, ko jih ponujajo, in kako naj se znajdemo kupci, ki jih kupujemo.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Večja varnost motoristov je tema, ki ji tudi pri nas posvečamo veliko pozornosti. Kaj vse je pomembno za motoriste, da so bolj varni v prometu, smo že stokrat našteli. Lahko pa se ukvarjamo s tem, zakaj sta besedi hitrost in motor tako zelo povezani. Andrej Brglez na pol za šalo, na pol zares, ugotavlja, da se je začelo dirkanje z motorji v tistem trenutku, ko je bil izdelan drugi motor. Sicer pa med motoristi velja, da motorist tistega, ki vozi pred njim, nikoli ne dohiti, ampak ujame. Kdaj je vožnja torej prehitra, kako ugotoviti, s kakšno hitrostjo voziti, da bo vožnja udobna in posledično tudi varna?
Zadnji dnevi niso ravno tipično poletno vroči, bodo pa taki še prišli, o tem ni dvoma. O zračenju, o ustvarjanju prijetnejše klime v avtomobilu, se je že veliko govorilo in še se bo. Klimatska naprava je prišla iz ZDA in se v začetku v Evropi ni prijela. Oblika avtomobila, barva, velikost steklenih površin – vse to vpliva na to, koliko in kako hitro se na soncu segreva potniška kabina. Na kratko ponovimo še pravila ohlajanja potniške kabine; najprej avto prezračimo in se morda kakšno minuto peljimo še z odprtimi stekli, potem vse zapremo in nastavimo klimatsko napravo na zaprt krog delovanja, da bo krožil le zrak znotraj kabine – tako bo najhitreje ohlajen. Ohlajen zrak mora krožiti tako, da ne ohlaja vas, temveč kabino, torej šobe vedno obrnemo stran od glave in drugih delov telesa. Moč delovanja ventilatorja nastavimo na najmanjšo še učinkovito stopnjo in ne pozabimo, da temperaturna razlika med zunanjostjo in potniško kabino ni večja od sedmih stopinj.
Pred časom smo že govorili o tem, kakšna zakladnica raznoraznih informacij in podatkov je naš avtomobil in kako se te informacije posreduje oziroma lahko uporablja in prodaja. V ta oblak informacij bi lahko z vključeno aplikacijo s pomočjo pametnega telefona že zdaj lahko posredovali svojo pozicijo oziroma razkrivali svoje gibanje in po drugi strani ujeli gibanje drugih. Če bi se čutili na tak način, bi to pomenilo veliko večjo varnost. Od nas pa je odvisno, če smo pripravljeni posredovati te podatke.
To, da voznike nervira vsakršno delo na avtocesti, ki spreminja oziroma ovira potek prometa, je jasno. V bistvu se nam vedno zdi, da se obnovitvena dela izvajajo ob nepravem času. Zakaj ravno zdaj, ko je največja gneča, zakaj se ne spravijo na delo prej ali potem? Seveda ne gre kar na pamet. Pri DARSu na različne načine zbirajo informacije in podatke, da potem na podlagi teh lahko načrtujejo, kdaj in kje bi bilo potem najmanj boleče opraviti določena dela. Čudno se nam tudi zdi (trenutno recimo na viaduktu Ravbarkomanda na Primorski avtocesti), zakaj prihaja do zastojev kljub temu, da iz dveh pasov nastaneta ravno tako dva, le malo ožja. Morda pa smo vsaj malo zato krivi tudi vozniki sami.
Kar zadeva opremo v modernih avtomobilih, ta med drugim omogoča tudi dostop do mnogih podatkov in informacij. Po drugi strani pa smo lahko tudi mi oziroma naš avtomobil bogat vir informacij, ki jih lahko recimo Google, ki se je zdaj že “vgnezdil” v avtomobile, iznajdljivo izkorišča in trži. Tega se premalo zavedamo in prišel je čas, da del pogače pripade tudi lastnikom avtomobilov.
Andrej Brglez je na strankarske naslove poslal vprašanja s področja prometa.
Ponovno (in zagotovo ne zadnjikrat) se lahko poigramo z dilemo, katero gorivo bi bilo najbolj primerno za nas oziroma naše vozilo, dizel, bencin ali hibrid. Dejavnikov, ki vplivajo na odločitev, je tisoč, lahko rečemo, natančen izračun je težak, dokončnega odgovora verjetno ni mogoče dati. Nekaj podatkov in izsledkov ene izmed raziskav povzemamo v APM, lahko si jih ogledate tudi na MMC.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilska stekla še zdaleč niso samo, da vidimo iz vozila.
Ljubitelji potovanj z motorji so dobil "pomočnika". Izšel je zemljevid za motoriste, kjer so označene za motoriste zanimive poti in destinacije. Predstavljamo tudi dva športna terenca.
Treba je biti previden, ko vozi kolo vas in ko kolo vozite vi.
Danes imate veliko več možnosti kot običajno, da vas ujamejo, če boste prehitri. Policisti izvajajo poostren nadzor hitrosti na več kot 600 lokacijah po Sloveniji med šesto in osemnajsto uro.
Kaj je za motorista tisti pravi užitek in izziv, ki ga vleče na motocikel, in seveda, kako ob tem razmišlja in reagira, da ostane cel in nepoškodovan.
Ameriški in kitajski avtomobilski trg sta brez dvoma v zadnjem času povsem prehitela Evropo. Incident s peško pa je, kot pravi Andrej Brglez, razgalil vse težave, ki jih bliskoviti tehnološki razvoj povleče za seboj.
Zgodovina prisotnosti deklet na razstavnih prostorih avtomobilskih salonov je dolga, tudi recimo motociklistične dirke si nismo mogli zamisliti brez mladenk z dežniki, ki so s prisotnostjo lepšala predštartno proceduro. Poglejmo danes na avtomobilske salone – recimo z moškimi očmi, ki ne gledajo (ali pa vsaj v preteklosti niso gledale) le avtomobilov, ampak razstavne prostore širše… Zakaj so se dekleta znašla ob avtomobilih, kdo jih je potem pogosto tudi pretirano razgalil.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Neveljaven email naslov