Na ministrstvu za promet so za MMC pojasnili, da še preučujejo "analize o potrebi prenove steze vpletenih strank in se bomo odločili na podlagi ugotovljenega dejanskega stanja in predvsem zakonskega načela zagotavljanja varnosti, rednosti in nemotenosti zračnega prometa". "Predvidoma bomo odločili v naslednjem tednu," še pravijo na prometnem ministrstvu.

Kot je znano, bodo ljubljansko letališče aprila najverjetneje obnavljali in v tem času naj bi bil promet preumerjen na letališče Edvarda Rusjana. Zdaj pa so se v javnosti pojavile informacije, da letala le ne bodo preusmerjena na letališčev Slivnici, ampak v tujino - omenja se predvsem tržaško letališče. Sindikat delavcev prometa in zvez je zato ministru za promet Patricku Vlačiču poslal odprto pismo, v katerem ga poziva, naj zagotovi, da letalski promet med 7. in 21. aprilom ostane doma.

Na ministrstvu odgovarjajo: "V direktoratu za civilno letalstvo tega pisma nismo prejeli."

Adria vložila veto, zato odloča minister
Naš največji letalski prevoznik Adria Airways, ki kot največji poslovni partner letališča vodi odbor uporabnikov ljubljanskega letališča, si sicer želi, da bi zadnjo od treh faz obnove letališke steze opravili prihodnje leto. Družbo moti predvsem neustrezna pripravljenost mariborskega letališča, ki naj ne bi bilo pripravljeno na tolikšen promet, kot bi ga preusmeritev prinesla, zaradi česar je družba vložila veto.

Na ministrstvu so nam pojasnili, da upravljalec javnega letališča določi obratovalni čas letališča, potem, ko ga predhodno uskladi z odborom uporabnikov letališča. Ker je Adria Airways nasprotovala zaprtju letališča in zato soglasje ni bilo doseženo, je po zakonu o letalstvu zdaj ministrstvo za promet pristojno za določitev obratovalnega časa letališča. Odločitev bo, kot pravijo, padla prihodnji teden.

V Adrii opozarjajo še na visoke dodatne stroške, ki jih bodo imeli s prenosom operacij na drugo letališče. V teh štirinajstih dneh bi Adria namreč v Ljubljani ustvarila med 6,5 in 7,5 milijona evrov dobička, zatrjuje podpredsednik družbe Marjan Ravnikar. Prav tako so po njegovih besedah na zadnjem odboru uporabnikov ostali brez zagotovil, da bodo vse službe nemoteno podpirale izvajanje operacije.

"Ministrstvo je bilo z zmogljivostmi seznanjeno že prej"
V izjavi za javnost sindikat delavcev prometa in zvez ministrstvu sicer zagotavlja, da ne glede na današnje strožje varnostne zahteve zaradi schengna povečan promet delavcem na Letališču Edvarda Rusjana Maribor ne bi smel povzročati težav. Na ministrstvu o pripravljenosti mariborskega letališča pravijo: "Letališče Edvarda Rusjana Maribor ima obratovalno dovoljenje za izvajanje javnega mednarodnega zračnega prometa v določenih pogojih in lahko sprejema letalski promet v sedanjem obsegu."

Ob tem so člani sindikata ministrstvo opomnili, da ga je vodstvo letališča "temeljito seznanilo z vsemi možnostmi, kar je bila tudi podlaga za odločitev za začasno preusmeritev letalskega prometa v Maribor". Sindikat še pravi, da vodstvo družbe in dolgoletni zaposleni na ta projekt začasnega prevzema prometa gledajo z velikimi pričakovanji, saj se konec leta izteka koncesija za to letališče.

Mariborski letališki delavci ministra Vlačiča še opominjajo, da zanje to pomeni "novo priložnost in končno korak bližje k vzpostavitvi bodoče redne linije s katero od evropskih prestolnic". "Informacije, da bo promet preusmerjen na letališča zunaj Republike Slovenije, so za nas nesprejemljive in pričakujemo vaše posredovanje in zagotovilo," so še zapisali letališki delavci.

Osrednjega dela steze ni mogoče obnoviti brez zaprtja
Kot je znano, so na brniškem letališču prenovo vzletne steze začeli lansko leto, ko je letališče kljub gradbenim delom obratovalo, vendar s skrajšano, 2.100 metrov dolgo stezo. Že poleti so napovedali, da bo osrednji del steze najverjetneje treba obnoviti, tako da bo letališče medtem zaprto, kar se bo, kot je že omenjeno, zgodilo med 7. in 21. aprilom.