Pri Peugeot Sportu so se letos po 25 letih vrnili na znameniti vztrajnostni reli Dakar, kjer so med posamezniki z vozilom 2008 DKR osvojili 11. mesto. Pri Peugeotu pravijo, da so se prvo leto veliko naučili, prvi rezultati razvoja dirkalnika 2008 DKR16 pa so že vidni.
Od trenutka, ko je dirkalnik 2008 DKR zapeljal čez ciljno črto zadnjega relija Dakar, so si v študijsko-razvojnem oddelku prizadevali razviti še zmogljivejši dirkalnik. Izkoristili so prednosti vsega tistega, kar so se naučili letos januarja, in hkrati ostali zvesti zasnovi "dvokolesnega pogona".
Že na prvi pogled ima novinec drugačno morfologijo. Širši koloteki in podaljšana medosna razdalja nakazujejo na bolj mišičasto zgradbo. Prednji in zadnji previs sta zdaj še dodatno skrajšana. Pri Peugeot Sport pravijo, da omogoča lažje premagovanje zahtevnih terenov, kot so peščene sipine, kamnite proge, rečne struge …
Učinkovitejši pretok zraka
Občutno izboljšana je bila aerodinamika. Pokrov motornega prostora in odprtina za dovod zraka na strehi sta povsem prenovljena za zagotovitev bolj optimalnega aerodinamičnega ravnovesja med prednjim in zadnjim delom ter učinkovitejšega pretoka zraka. Pod karbonskimi vlakni je precej predelav. Predelave na vzmetenju bodo omogočale lažji spodad z zahtevnimi tereni, nova platišča z enodelno zgradbo iz magnezija so vgrajena skupaj s pnevmatikami Michelin, ki so prav tako vzdržljivejše, lažje in zmogljivejše.
Kljub omejevalniku pretoka zraka ima 3-litrski dizelski motor V6 z dvojnim turbokompresorjem zdaj še več moči. Deluje v širšem razponu uporabe, kar bo dobrodošlo na ovinkastih hitrostnih preizkušnjah. Nadgradnje so uvajali in preizkušali postopoma. Pri razvoju so pomagala slavna imena iz sveta dirkanja, Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz in Cyril Despres, ki so za ekipo Peugeot Total nastopili tudi na Dakarju. Nekateri sestavni deli novega dirkalnik so se že izkazali za uspešne, saj je ekipa slavila zmago na kitajskem reliju Silk Road.