Kljub očitni podobnosti z nekdanjim audijem R8 so opazne malenkosti, ki se od njega ločijo. Predvsem je to večja medosna razdalja dirkalnika, ki je posledica vgradnje večjega 5,5-litrskega turbodizelskega motorja V12.

Novosti pri lepotcu so tudi občutno širše prednje gume, ki še naprej ostajajo znamke Michelin. Motor, ki so ga razvili v sodelovanju s Shellom in Boschom, je izdelan iz aluminija in ob podpori dveh turbin razvije 650 KM ter gromozanskih 1100 Nm navora, menjalnik pa je rezultat dela z znanim podjetjem Xtrac.