Pred letom dni sprejet zakon o voznikih naj bi vnesel več reda na področje kakovostnejšega usposabljanja prihodnjih voznikov, vsako leto jih na naše ceste zapelje okoli 19.800. Minister za infrastrukturo Peter Gašperšič je ob sprejetju zakona dejal, da naj bi s tem uredili tudi posledice razvpite afere s ponarejenimi in kupljenimi potrdili v določenih avtošolah. A leto dni pozneje smo priča novemu primeru korupcije. Zato pa se je povišala cena opravljanja vozniškega izpita.

Učitelj vožnje iz celjske avtošole B&M Krajnc je od kandidatov zahteval podkupnine zato, da jim ni bilo treba opravljati teoretičnega dela izpita, po bližnjici so opravili tudi praktični del. Na sodišču se je decembra lani znova znašel tudi eden glavnih akterjev afere s ponarejenimi potrdili za vozniška dovoljenja Tomaž Uršič, ki je bil zaradi posredovanja pri goljufijah že pravnomočno obsojen na triletno zaporno kazen. Tudi v novem sodnem postopku so očitki podobni: pomoč pri pridobivanju lažnih dokumentov, s katerimi so kandidati lahko opravljali izpit. Uršič naj bi goljufije izvedel v letu 2012, koliko je z njimi zaslužil, ni znano.

Celjski policisti pa so v primeru učitelja iz celjske avtošole B&M Kranjc na celjsko državno tožilstvo podali kazensko ovadbo zaradi suma kaznivih dejanj nedovoljenega sprejemanja daril, nedovoljenega dajanja daril in ponareditve ali uničenja poslovnih listin. "Poleg inštruktorja smo ovadili še deset oseb, ki so podkupnine dajale. Pri učitelju vožnje je bila opravljena tudi finančna preiskava in v tej zvezi podana pobuda za zavarovanje za poznejši odvzem protipravno pridobljene premoženjske koristi," je povedal Matjaž Vrabec s Sektorja kriminalistične policije na Policijski upravi v Celju.

Za strokovnost učiteljev skrbi agencija za varnost prometa
Agencija za varnost prometa je z novim zakonom dobila več pristojnost. V primeru odkritih kršitev lahko agencija ukrepa sama, na pomoč ji ni treba več klicati drugih državnih organov. V primeru hujših kršitev lahko agencija šolo vožnje tudi izbriše iz registra. Z novim zakonom je bil uveden tudi razširjeni register avtošol, v katerem mora biti med drugim navedena lokacija funkcionalne površine ustrezno urejenega poligona. To naj bi preprečilo, da inštruktorji kandidate vozijo kar na parkirišča različnih podjetij. Poleg ustreznih poligonov bi morali poskrbeti tudi za strokovnost inštruktorjev, opozarja strokovnjak za varno vožnjo Andrej Brglez: "Danes inštruktorji varne vožnje, ki učijo mlade voznike na dodatnem izobraževanju, pridobijo le deset odstotkov znanja, ki bi ga morali pridobiti zato, da bi vrhunsko izobraževali mlade voznike."

Spremembe se bodo poznale čez nekaj let
Bistveno se je z novim zakonom spremenila ureditev delovnih razmerij učiteljev vožnje. Ti z avtošolami ne smejo več sodelovati pogodbeno, ampak morajo biti zaposleni. Programe šol voženj lahko po novem zakonu izvajajo tudi tuje organizacije, ki pa morajo pridobiti vsa potrebna dovoljenja in spoštovati slovensko zakonodajo. Po novem je precej lažja tudi izmenjava podatkov med izvajalci zdravstvene dejavnosti in ministrstvom, ki vodi evidenco o vozniških dovoljenjih. S tem naj bi preprečili izdajanje vozniških dovoljenj osebam, pri katerih je sposobnost za vožnjo že vprašljiva. A Brglez opozarja: "Spremembe nove zakonodaje se bodo v obliki večje prometne varnosti poznale čez nekaj let." Na ministrstvu za infrastrukturo pa so prepričani, da še tako stroga zakonodaja ne more preprečiti goljufij in nepravilnosti.

Skoraj 30 evrov dražji vozniški izpit
Opravljanje teoretičnega dela vozniškega izpita, za katerega smo do zdaj odšteli skoraj 32 evrov, je od 1. januarja dražje za več kot 10 evrov, praktični del izpita pa se je za najštevilčnejšo B-kategorijo podražil s 15 na 33 evrov. Novo ceno so na agenciji za varnost prometa izračunali na podlagi odhodkov, ki so jih imeli z zagotavljanjem opravljanja vozniških izpitov v letu 2016. Višjo ceno upravičujejo z elektronskim testiranjem kandidatov, ki je, kot je pojasnil vodja sektorja za vozniške izpite na agenciji za varnost prometa Robert Gril, bistveno podražilo vozniški izpit in zagotavlja višji standard in boljše znanje kandidatov. "Po drugi strani pa so se zahteve za opravljanje izpita v zadnjih letih precej dvignile, kriterij se je povečal s stališča zagotavljanja vadbenih površin. Ker iz proračuna javna agencija ni dobila zadosti sredstev, smo za zagotavljanje opravljanja vozniških izpitov posegali tudi v preventivo, kar pa seveda ne smemo prepustiti naključjem," je pojasnil Gril.

Se obeta od 50- do 70-odstotni dvig cene ure vožnje?
Še vedno največji strošek za prihodnje voznike predstavljajo učne ure vožnje v avtošolah. Cene se trenutno gibljejo od 20 do 25 evrov na uro, minimalno število ur za opravljanje izpita je dvajset, v povprečju pa kandidati do izpitne vožnje opravijo 34 ur, za kar odštejejo od 800 do 1.000 evrov. Za marsikoga velik znesek pa se utegne prav kmalu občutno povišati. Kot nam je pojasnil Matjaž Mozetič, inštruktor vožnje iz Avtošole B&B v Kranju, šole vožnje od prodajnih cen učnih ur in tečajev cestnoprometnih predpisov težko pokrivajo vse stroške.

"Zakon o voznikih predpisuje pogoje, materialne in kadrovske za delovanje šol vožnje. Šola mora imeti zaposlenega enega učitelja vožnje, strokovnega vodjo šole vožnje in te ljudi je treba plačati iz naslova prodanih učnih ur. Potem pa so tu še materialni pogoji, treba je imeti prostore za sprejem kandidatov, učilnico, vadbeno progo, vadbeno površino za izvajanje učnih vaj iz prve stopnje. Šole vožnje s samo svojo osnovno dejavnostjo, ne moremo preživeti," je povedal Mozetič in dodal, da je cena, s katero bi lahko učiteljem vožnje omogočili bolj kakovostno usposabljanje in boljše pogoje za delo, od 50 do 70 odstotkov višja od zdajšnje.

Kdo je kriv za korupcijo v avtošolah, posamezniki ali sistem? Katere novosti prinaša zakon o voznikih, ki je bil sprejet pred enim letom, usmerjen pa je predvsem v urejanje delovanja avtošol in pogoje za usposabljanje mladih voznikov? Ponudijo avtošole voznikom dovolj znanja in veščin vožnje za varen vstop v promet in kaj bi lahko še izboljšali na tem področju? Bodo višje cene vozniškega izpita in učenja vožnje zmanjšale korupcijo in povečale kakovost avtošol? Odgovori v današnji oddaji KODA ob 17.28, na Prvem programu Televizije Slovenija.