Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Kot govori statistika in urbana legenda, si povprečen slovenski voznik želi Golfa, ki ga zdaj lahko napolnimo tudi na univerzalni polnilnici za električna vozila.
Kot pravita statistika in urbana legenda, si povprečen slovenski voznik želi golfa.
V Ljubljani že stoji prva hitra polnilnica za električna vozila, prvo od hitrih polnilnic na avtocestnem križu pa bodo že v nekaj tednih odprli tudi na bencinskem servisu Tepanje.
Na električno polnilnico se da priključiti tudi golfa, a pred kratkim nas je prevažal še tisti na dizelski pogon. No, vseeno ni bil kar tako – saj noben golf ni kar tako, a ta je bil vseeno manj običajen. Takole: kot pravita statistika in urbana legenda, si povprečen slovenski voznik želi golfa. Če bo karavan, bo odlično. In dizel po možnosti. Torej je “golf karavan dizel” v jeziku ulice ultimativno vozilo slovenskega povprečja. Podpovprečja seveda tudi, nadpovprečja pa sploh. Ker si ga zadnje čase lahko privoščijo le še slednji.
Pri Volkswagnu so rekli bobu bob in so izdelali enega takšnega ultimativnega. Ideja je v koncernu, kjer je meja tako rekoč le nebo, dokaj lahko izvedljiva: vzameš golfa GTD, dizelskega športnika in prodajno uspešnico, in ga združiš z golfom variantom, ki je tudi prodajna uspešnica. Po teoriji bi morali dobiti prodajno ultra uspešnico.
Avtomobil je še preveč svež, da bi se vtikali v prodajne številke, a dejstvo je, da je tako zasnovan odličen. Variant je v zakon prinesel praktičnost, tudi eleganco z novo kombijevsko linijo, GTD pa vrhunsko dizelsko tehniko. Oboje združeno, ob še kakšnem dodatnem sladkorčku, je sicer prebilo streho pri 33 tisočakih, a za to dobimo vse, kar znajo in zmorejo zadnje mesece privijačiti v golfa.
Voznika najbolj prijetno presenetijo zmogljivosti motorja, njegova kultiviranost in predvsem nizka poraba. Da govorimo o nezdružljivem, se zdi na prvi posluh, a s pomočjo različnih režimov vožnje je tako opremljenega varianta resnično mogoče tako stilsko preobražati kot mu prilagajati značaj od uglajenega potovalnika z udobnim podvozjem in nizko avtocestno porabo do kar precej ostrega in odločnega zavojevalca ovinkov, in to zgolj s pritiskom na gumb.
Na kratko; GTD variant je trenutni zenit golfovega vesolja in nam opazovalcem se zdi, da smo že na točki, ko bo krivulja začela počasi lesti navzdol. Ker navzgor že skoraj ni več mogoče.
867 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Kot govori statistika in urbana legenda, si povprečen slovenski voznik želi Golfa, ki ga zdaj lahko napolnimo tudi na univerzalni polnilnici za električna vozila.
Kot pravita statistika in urbana legenda, si povprečen slovenski voznik želi golfa.
V Ljubljani že stoji prva hitra polnilnica za električna vozila, prvo od hitrih polnilnic na avtocestnem križu pa bodo že v nekaj tednih odprli tudi na bencinskem servisu Tepanje.
Na električno polnilnico se da priključiti tudi golfa, a pred kratkim nas je prevažal še tisti na dizelski pogon. No, vseeno ni bil kar tako – saj noben golf ni kar tako, a ta je bil vseeno manj običajen. Takole: kot pravita statistika in urbana legenda, si povprečen slovenski voznik želi golfa. Če bo karavan, bo odlično. In dizel po možnosti. Torej je “golf karavan dizel” v jeziku ulice ultimativno vozilo slovenskega povprečja. Podpovprečja seveda tudi, nadpovprečja pa sploh. Ker si ga zadnje čase lahko privoščijo le še slednji.
Pri Volkswagnu so rekli bobu bob in so izdelali enega takšnega ultimativnega. Ideja je v koncernu, kjer je meja tako rekoč le nebo, dokaj lahko izvedljiva: vzameš golfa GTD, dizelskega športnika in prodajno uspešnico, in ga združiš z golfom variantom, ki je tudi prodajna uspešnica. Po teoriji bi morali dobiti prodajno ultra uspešnico.
Avtomobil je še preveč svež, da bi se vtikali v prodajne številke, a dejstvo je, da je tako zasnovan odličen. Variant je v zakon prinesel praktičnost, tudi eleganco z novo kombijevsko linijo, GTD pa vrhunsko dizelsko tehniko. Oboje združeno, ob še kakšnem dodatnem sladkorčku, je sicer prebilo streho pri 33 tisočakih, a za to dobimo vse, kar znajo in zmorejo zadnje mesece privijačiti v golfa.
Voznika najbolj prijetno presenetijo zmogljivosti motorja, njegova kultiviranost in predvsem nizka poraba. Da govorimo o nezdružljivem, se zdi na prvi posluh, a s pomočjo različnih režimov vožnje je tako opremljenega varianta resnično mogoče tako stilsko preobražati kot mu prilagajati značaj od uglajenega potovalnika z udobnim podvozjem in nizko avtocestno porabo do kar precej ostrega in odločnega zavojevalca ovinkov, in to zgolj s pritiskom na gumb.
Na kratko; GTD variant je trenutni zenit golfovega vesolja in nam opazovalcem se zdi, da smo že na točki, ko bo krivulja začela počasi lesti navzdol. Ker navzgor že skoraj ni več mogoče.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Praktično v vsaki oddaji omenjamo porast povpraševanja po t.i. športnih terencih, križancih, SUV-jih ali kakor jih že imenujemo. Ta vozila so nekoliko drugačna, temu se prilagaja tudi spremljevalna industrija, mislimo predvsem na pnevmatike. Gumarska industrija razvija in izdeluje pnevmatike, ki nudijo terencem boljši oprijem, tako so vozila varnejša. Na to dostikrat niti ne pomislimo.
Danes (dnevu primerno) opozorimo, kakšen pomen ima lahko kabina avtomobila za dva
Nedvomno drži, da smo drugi udeleženci v prometu dostikrat premalo pozorni na pešce, po drugi strani pa drži tudi, da pešci, ki smo tudi del mobilnosti, kar sami iščemo nevarnosti ob srečanjih z drugimi udeleženci in premalo pazimo nase.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Po raziskavi Agencija za varnost prometa pri nas uporablja mobilni telefon med vožnjo 75 odstotkov voznikov
Jutri bo razglasitev slovenskega avta leta 2018. Zdaj bomo glasovali tudi novinarji, jutri zvečer po 20. uri pa boste lahko v TV oddaji Avtomobilnost na TV Slovenija in tudi pri nas, na spletni strani Vala 202 izvedeli zmagovalca.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Evropska prodajna statistika v letu 2017 kaže na to, da se prodaja še naprej dviga, prav tako se še posebej veča delež športnih terencev. Med temi je v Evropi najbolj prodajan model Opel crossland. Tudi pri nas je podobno, prodaja raste, tudi delež športnih terencev. Andrej Brglez tudi poudarja, da je pri nas najbolj »ženski« avto Mini, moški imajo radi Porsche, mlajši kupujejo Seat in Škodo, starejši Suzuki, Dacio.
Janez in Marko se bosta kot običajno ozrla na leto, ki mineva in spomnila na nekatere dogodke, povezane z mobilnostjo…
Kitajci načrtujejo tudi več sto menjalnih mest, kjer bodo uporabniki lahko v treh minutah zamenjali baterijo.
Z Andrejem Brglezom o vožnji v zimskih razmerah. Zakon predpisuje obvezno zimsko opremo, a to še zdaleč ni vse, kar nam lahko olajša vožnjo v težjih razmerah.
Noči so daljše, pogosto smo v tem času še bolj utrujeni in zaspani, iz mrzlega sedemo v avto, ki se segreje; ko je toplo, še lažje zakinkamo. Po ocenah, ki temeljijo na raziskavah v okviru Evropske unije, je voznikov, ki zaspijo za volanom od 10 do 20 odstotkov. V bistvu vemo, kako utrujenost prepoznati, a si pogosto »zatiskamo« oči pred tem, dobesedno, kar pa potem lahko pelje v izredno nevarne situacije. Kako se ubraniti? Pravzaprav nič ne pomaga kaj dosti, treba si je vzeti odmor, se naspati. Da je utrujenost pogosta spremljevalka voznikov potrjuje tudi Andrej Brglez.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Val 202 tudi letos skupaj s TV oddajo Avtomobilnost, Motorevijo AMZS, časopisi Delo in Slovenske novice, Dnevnik in Nedeljski dnevnik ter Večer, Siol.net – portalom Avto-moto in Avto magazinom organizira izbor za Slovenski avto leta 2018.
Na minulem avtomobilskem salonu v Tokiu so Japonci napovedali, da se bodo na OI na Japonskem leta 2020 udeleženci iger lahko vozili z avtonomnimi vozili.
Države EU bodo morale imeti vzpostavljen sistem e-call do konca letošnjega leta
Neveljaven email naslov