V času varčevanja, ob visoki inflaciji, stroških za popoplavno obnovo, milijardnem primanjkljaju, ko minister za finance ne obvladuje več proračuna, si je minister za okolje zaželel prestižni, slabih 100 tisoč evrov vreden električni avtomobil. Minister za okolje Bojan Kumer je eden od tistih, za katerega je bilo v zadnjih dneh večkrat slišati, da bi ga odstavili, ministrstvo pa priključili infrastrukturi in naravnim virom.
Predsednik vlade Robert Golob je pred kratkim napovedal rekonstrukcijo vlade in med možnostmi navedel radikalno krčenje, s čimer SD in Levica nista bila zadovoljna. A na srednem sestanku so si koalicijski partnerji lahko oddahnili, službe in funkcije bodo njihovi kadri obdržali. Zdi se, da potem vsebina ni bila niti več pomembna. Širitve ministrstev po novem letu so sicer prinesle nemalo stroškov, čeprav so pred referendumom zagotavljali, da jih ne bo. Prav tako pa so vzele veliko časa za selitve množice zaposlenih iz enih stavb v druge.
O vsem tem so v Tarči razpravljali Vladimir Prebilič, Erik Brecelj, Ivan Simič, Vesna Vuk Godina, Dejan Verčič in Primož Cirman. Oddajo je vodila Erika Žnidaršič.
Ministrov novi avtomobil
Še pred nekaj meseci se je okoljski minister Bojan Kumer iz domačega Šoštanja v službo vozil s hibridnim vozilom škoda. Danes se vozi z novo luksuzno električno limuzino mercedes EQE 350 4Matic, ki je bila izbrana celo za managerski avto leta 2023, je poročala novinarka Anja Šter.
Vrednost luksuznega vozila je 90.176 evrov. Ministrstvo se je odločilo za najem za dve leti. Mesečno bo plačalo 1826,69 evra, skupaj torej 43.816 tisoč evrov. A po dveh letih ga bodo morali vrniti. Z vrednostjo dvoletnega namena bi lahko kupili električni avtomobil drugih znamk. "Namenjeno je za protokolarne namene, v tem primeru za mene, ali v primeru kakšnih obiskov tujih delegacij tudi za državne sekretarje. Zato je tudi pomembno, kakšen avtomobil takrat Slovenija za te protokolarne namene namenja in so tudi neki standardi vnaprej določeni: razredi, lastnosti oziroma karakteristike," je za Tarčo pojasnil minister.
Ministrstvo je pri povabilu k oddaji ponudbe maksimalno vrednost posla določilo pri 39.999 brez DDV-ja ali točno en evro pod mejo za izvedbo odprtega javnega razpisa.
Minister sicer že ima na voljo električni golf. Ta ni dovolj dober? "Ravno zdaj smo imeli službeni obisk in pa službeno pot v Bratislavo. Z golfom lahko pridemo do Maribora. Res pa je, da vse poti do seje vlade v krogu Ljubljane oziroma širše okolice opravljam s starim električnim golfom," je povedal minister. Kaj pa tesla 3? "Marsikatero vozilo bi lahko ustrezalo, vendar bi potem morali spremeniti specifike. Ampak to morate pa vprašati naše strokovne službe."
Ob številnih primerih zlorabe javnega denarja v zadnjem obdobju je to še en primer, kjer ni težava le visoka cena v časih varčevanja, temveč tudi naročilo, pisano na kožo natančno določenemu ponudniku oziroma vozilu. Razpis za vozilo mercedes EQE 350 4Matic je med drugim zahteval naslednje: platišča iz lahke kovine 19'', paket Memory za sedeže, brezžični polnilni sistem za mobilne naprave, masko hladilnika z vzorci MB, ambientno osvetlitev Premium, osvetljene vstopne letve z napisom MB, Alkantra oblazinjenje sedežev ...
Specifikacije zelo sovpadajo s tehničnimi specifikacijami ponudnikov, je to bilo vnaprej pripravljeno, je povprašala novinarka Tarče. "Ne, jaz ne vem, da bi bilo to vnaprej pripravljeno. Vem pa, da je možno, da bi ta avtomobil lahko v Sloveniji dobavilo veliko število ponudnikov. Pa ne samo v Sloveniji, tudi drugi ponudniki bi se lahko javili na takšne karakteristike," je pojasnil.
Je bilo nujno, da si minister v teh pogojih omisli avtomobil tako visokega cenovnega razreda? "Ne gre za avtomobil visokega cenovnega razreda, ker gre za protokolarno vozilo. Ves čas to ponavljam. Drugo pa je, da je bilo prejšnje protokolarno vozilo že zelo staro. Ministrstvo se je razdelilo na dva dela in jaz sem imel enega najslabših protokolarnih vozil, v bistvu najstarejših, stroški vzdrževanja so se začeli povečevati."
Zakaj je bilo treba kupiti ta rang avtomobila, ki je tudi managerski avto leta 2023? "Tega nisem vedel. Res ne. Je pa tako, da je bilo prej to vozilo BMW, če primerjamo BMW in mercedes, sta popolnoma enaki razred," je odgovoril minister, ki pravi, da nakup ni neracionalen. "Če primerjamo vsa protokolarna vozila, ki jih imajo ministrstva, je to popolnoma v povprečju. Popolnoma v povprečju. Lahko vam celo naštejem, da imamo v Sloveniji vsaj deset boljših protokolarnih vozil," je dodal.
Po zadnjih podatkih, objavljenih v medijih, večina ministrov uporablja bodisi BMW serije 5 bodisi audi A6 ali A8.
Do posla, še posebej v časih zategovanja pasu, je kritičen Goran Novković, urednik revije Podjetna Slovenija. "Kolikor poznam cene električnih avtomobilov in kolikor na drugi strani poznam tudi finančne ter gospodarske razmere v državi, bi bilo v tem trenutku bistveno bolj korektno – tudi do ljudi –, da se najame cenejši avtomobil, ali pa se celo kupi cenejši avtomobil. Na koncu koncev, zakaj bi dajali zgled, da se lahko vozimo z električnimi avtomobili, ki so zelo, zelo dragi, če bi lahko dali zgled s kakšnim drugim avtomobilom, ki bi bil lahko cenejši."
Ministrstvo ima zaposlenega enega voznika, ta ima v dveh hotelih v bližini Šoštanja, kjer živi Kumer, odprti naročilnici za prenočitve. Letos je štirikrat prespal v hotelu, ministrstvo je za to plačalo tristo evrov.
Se Kumru maje položaj?
Čeprav je Kumer eden tistih, ki so pri stranki Svoboda zraven od začetka, se neuradno že dalj časa govori, da je pri vplivnejših članih stranke, predvsem pri generalni sekretarki Svobode Vesni Vuković, na odstrelu.
Poleg tega se pojavljajo informacije, da Kumer moti nekatere vplivne skupine v energetiki. "Mene predvsem zanima, da peljem politike, ukrepe, ki so v dobro Slovenije, ki so v dobro ljudi. Ni nujno, da je to vsem všeč."
"Potrjujem, da zagotovo obstaja kakšna oseba, ki ji mogoče ne pašem najbolj," je sklenil minister za okolje.
Stroški s selitvami in delitvami ministrstev
Množične selitve kadrov, prilagoditve, novi prostori, zaposlitve in zajetni finančni stroški. Vse to je spremljalo že prvo reorganizacijo ministrstev aktualne vlade, čeprav je koalicija napovedovala, da dodatnih stroškov s širitvijo ne bo.
85 ljudi, prej zaposlenih na ministrstvu za okolje in prostor, je moralo izza Bežigrada v Ljubljani letos marca migrirati na Vič k novemu ministru za okolje, podnebje in energijo Bojanu Kumru. Ta je iz prostorov izrinil ministrstvo za infrastrukturo, Alenka Bratušek je morala zase, za zaposlene, dokumentacijo in delovna sredstva ministrstva tako najti nove prostore. Dobila jih je za vogalom v isti stavbi. Prostori so bili za približno 100 tisočakov prenovljeni že leta 2021, a za prilagoditev na ministrske standarde je bila potrebna še ena prenova. Cena: 117 tisoč evrov. Alenki Bratušek je minister Kumer prevzel tudi službeno vozilo, zato je njeno ministrstvo moralo kupiti nov avtomobil, in sicer audi A6 letnik 2018, ki je brez davka stal dobrih 37 tisočakov.
Nove prostore je moralo dobiti tudi ministrstvo za solidarno prihodnost Simona Maljevca. Vanje se je preselilo 62 kadrov, ki so sicer po večini že bili zaposleni v javni upravi. Novih zaposlitev je bilo 19 in še sedem na ministrovo zaupanje. Na solidarni prihodnosti pa pravijo, da z urejanjem prostorov niso imeli nikakršnih stroškov, saj za vse poskrbi najemodajalec, pri katerem ministrstvo prostore najema. Kakšna je najemnina in kdo prostore oddaja? Najemodajalec je KLT Real, ki državi mesečno zaračuna 13.747 evrov.
Na opozorila pred ponovnimi tektonskimi premiki v državnem uradništvu – in to sredi mandata – pa je prvi minister pred tedni odgovoril takole: "Združevanje je vedno bolj enostavno kot ustvarjanje novih. Upam, da je to vsakomur jasno."
Rekonstrukcija, ki to ni bila
Počitnice so bile za koalicijsko politiko napete. V zraku so visele besede premierja o radikalni rekonstrukciji vlade, partnerji v SD-ju in Levici so v bran svojim ministrskim stolčkom sneli rokavice. Po srednem sestanku, ki naj bi bil namenjen prav pogovorom o prioritetah in rekonstrukciji vlade, pa je Golob povedal, da se o rekonstrukciji niso pogovarjali. Očitno je premier potegnil zavoro in znova obrnil ploščo.
Tako kot ta teden denimo že pri solidarnostnem prispevku, ki ga očitno ni več na mizi, je poročal novinar Tarče Žan Dolajš.
O radikalnem krčenju ministrstev je sicer premier začel govoriti po tem, ko je v samo nekaj dneh izgubil tri ministre. Pred počitnicami je celo nekoliko pokroviteljsko ozaveščal javnost o pomenu zmanjševanja resorjev. Dve njegovi izjavi: "Veliko število je vse, kar je večje kot 12. Pri tako velikem številu ministrstev medresorsko usklajevanje postane cokla." ... "Švica ima sedem ministrstev, mogoče je včasih fajn pogledati naokoli."
Prav Golob pa je ob začetku mandata zagovarjal vzpostavitev rekordnega števila ministrstev. Med drugim je povedal naslednje: "To, kako bomo mi interno delovali, je naš organizacijski problem, ampak se ga niti za sekundo ne ustrašimo. Če kaj obvladamo, obvladamo organizacijo dela."
Predsednik vlade je torej trčil ob lastno dediščino, lastno vizijo, lastne izjave in obljube, zato je bila njegova komunikacija v preteklih tednih vsebinsko nedosledna.
Komentar Pirnata in Cerarja
Profesor prava in tudi nekdanji minister Rajko Pirnat je neskladje komentiral z besedami: "Naj povem svoje prepričanje, da je bila napaka jo spreminjati na samem začetku, zdaj bi bila napaka pa spet jo spreminjati."
Ne samo dejanja, tudi besede predsednika vlade imajo zelo konkretne posledice v državnem aparatu. "A veste, to takoj postane živčnost v ministrstvih. Kdo bo prišel, kam bo šel ... Vendarle poznam kakšne ljudi v ministrstvih. Vem, da se to zelo hitro zgodi in to nikakor ni dobro," je dodal Pirnat.
"Zagotovo preseneča lahkotnost govorjenja o tej rekonstrukciji. Smo namreč v tistem obdobju delovanja vlade, ko bi morali glavni projekti ali reforme dobiti najmočnejši zagon. V bistvu pa že zdaj vidimo, da ta hip vlada ne deluje optimalno, ker treh ministrov pravzaprav ni," je komentiral nekdanji predsednik vlade Miro Cerar.
Po ministrskih zamenjavah na začetku oktobra je Golob podal optimistično napoved, da bodo nova imena znana zelo hitro. Pred počitnicami je o imenih kandidatov dejal: "V resnici jih imamo, ampak smo dogovorjeni, da dokler se ne razčisti, koliko bo ministrstev v vladi, jih ne bomo razkrivali." Po srednem sestanku, ko je na stranski tir postavil spreminjanje ministrske strukture, pa je izjavil naslednje: "Ministrstva bodo popolnjena v zakonskih rokih, verjetno do konca tega meseca."
"Ni težko dobiti kandidata za ministra. Težko je dobiti kakovostne kandidate za ministra. Če vlada ne deluje optimalno, če se struktura vlade spreminja, če je veliko ministrov razrešenih, je to signal vsakomur, ki je strokovnjak, ki je kakovosten kader, da je zelo previden pri tem, ali bo sprejel neko ponudbo za vodenje ministrstva," je komentiral Cerar.
"Menim, da mora predsednik vlade resno premisliti način vodenja vlade. Očitno način vodenja, ki ga je vajen iz gospodarstva, nikakor ne deluje v vladi. [...] Res se zdi preveč avtoritaren," meni Pirnat. Premier naj upošteva, da ministri niso neki izpolnitveni pomočniki predsednika vlade, ampak so samostojne osebnosti, tudi politiki, in da je treba razmerje do njih oblikovati drugače, je sklenil pravnik.
Podpora vladi Roberta Goloba pa medtem pada že drugi mesec zapored. Največ glede na zadnje meritve izgubljata prav Gibanje Svoboda in predsednik vlade, ki je sicer v sredo po sestanku sporočil, da koalicija ostaja enotna in trdna. Na obrazih koalicijskih partnerjev pa medtem ni bilo zaznati pretiranega optimizma.
Komentarji so trenutno privzeto izklopljeni. V nastavitvah si jih lahko omogočite. Za prikaz možnosti nastavitev kliknite na ikono vašega profila v zgornjem desnem kotu zaslona.
Prikaži komentarje